IGCC主要系統(tǒng)中蒸汽輪機系統(tǒng)的構(gòu)成與特點
IGCC聯(lián)合循環(huán)中蒸汽輪機與常規(guī)聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)中汽輪機相比，在原理上和結(jié)構(gòu)上都基本相同，它們具有下列顯著的特點:
(l)滑壓方式運行的蒸汽輪機:
IGCC系統(tǒng)中汽輪機多采用滑壓方式運行和設(shè)計，采用全周進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，不裝調(diào)節(jié)級。啟動完成后，蒸汽調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)，一般不用它來調(diào)節(jié)負(fù)荷，汽輪機負(fù)荷將隨燃?xì)廨啓C負(fù)荷與燃料量變化而自動變化。
(2)重視蒸汽工質(zhì)除濕措施:
特別當(dāng)聯(lián)合循環(huán)采用非再熱循環(huán)時，汽輪機后幾級蒸汽濕度會比常規(guī)火電站汽輪機者大，為此常借鑒核電站汽輪機除濕經(jīng)驗，在濕度大的區(qū)域設(shè)置排泄孔或疏水捕獲柵。
(3)末級葉片相對長:
由于聯(lián)合循環(huán)中一般不采用抽汽回?zé)嵫h(huán)，汽輪機排汽流量與主蒸汽進(jìn)口流量之比大大高于常規(guī)的汽輪機兩流量之比值，因此在相同功率等級時，其末級葉片就相對比較長。
(4)采用非抽汽型的除氧器或帶除氧功能的冷凝器:
為了降低凝結(jié)水中溶解氧的含量，常規(guī)火電站多設(shè)置抽汽除氧器，而聯(lián)合循環(huán)為了有效利用燃?xì)廨啓C排熱，一般不從汽輪機抽汽來除氧。在冷凝器或其附近設(shè)置除氧器增設(shè)凝結(jié)水再循環(huán)水系統(tǒng)或輔助蒸汽系統(tǒng)，利用 HRSG 熱量或其它蒸汽熱源來除氧。余熱鍋爐已經(jīng)承擔(dān)了汽輪機系統(tǒng)中給水的加熱與除氧的任務(wù)(除氧也可以在凝汽器中完成)，因而汽輪機不再設(shè)置(或少設(shè)置)抽汽口。因而，這種汽輪機可以像燃?xì)廨啓C那樣，可安裝在比較低的基礎(chǔ)上，這樣就可以避免采用高廠房結(jié)構(gòu)。
備注：由以上等特點，本專題中對IGCC聯(lián)合循環(huán)，是針對大容量的無補燃的余熱鍋爐型聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)，主要由高溫，高性能的大型燃?xì)廨啓C，雙壓再熱的余熱鍋爐以及無抽汽回?zé)、大排汽量的汽輪機等組成。
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