水 處 理 | 大氣控制
噪聲振動(dòng) | 固廢處理
機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣排放、火力發(fā)電廠(chǎng)鍋爐煙氣、硝酸和氮肥及炸藥等工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的廢氣是NOX的主要排放源。電力工業(yè)又是我國(guó)的燃煤大戶(hù),因此火力發(fā)電廠(chǎng)是NOX排放的主要來(lái)源之…
巴斯夫SCR催化劑是一個(gè)優(yōu)化的引擎控制管理系統(tǒng)的重要組成部分,配備SCR催化劑的滿(mǎn)足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的引擎相對(duì)于滿(mǎn)足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的引擎可節(jié)省燃油 5%
當(dāng)前火電廠(chǎng)脫硝行業(yè)存在的主要問(wèn)題
針對(duì)目前NOX污染情況,來(lái)自北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院的何洪教授作了《非穩(wěn)態(tài)工業(yè)鍋爐脫硝技術(shù)探索與實(shí)驗(yàn)研究》的報(bào)告。主要就低溫SCR催化技術(shù)的應(yīng)用情況做了說(shuō)明。
2009年6月4日上午9:30由中國(guó)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)承辦的環(huán)保產(chǎn)業(yè)專(zhuān)題報(bào)告會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心2號(hào)館2號(hào)報(bào)告廳準(zhǔn)時(shí)開(kāi)始,中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部主任 燕中凱做了專(zhuān)題演講,…
中國(guó)煙氣脫硫脫硝技術(shù)研發(fā)的關(guān)鍵----開(kāi)發(fā)模式與設(shè)計(jì)技術(shù)的創(chuàng)新研究
濕法煙氣同時(shí)脫硫脫硝成套技術(shù)研發(fā)成功并應(yīng)用
第二屆先進(jìn)柴油機(jī)排放控制技術(shù)及其測(cè)試評(píng)價(jià)研討會(huì)
燃煤電廠(chǎng)是二氧化硫排放的主要來(lái)源。為削減二氧化硫排放,中國(guó)開(kāi)始制定新規(guī),促使燃煤電廠(chǎng)提高脫硫效率。目前,燃煤電廠(chǎng)的脫硫設(shè)施,投運(yùn)率和脫硫效率偏低、設(shè)施建設(shè)低價(jià)無(wú)…
氮氧化物是大氣的主要污染源,它不僅會(huì)引起酸雨、光化學(xué)煙霧等破壞地球生態(tài)環(huán)境的一系列問(wèn)題,而且還嚴(yán)重危害著人體的健康。因此,如何有效地消除氮氧化物已成為目前環(huán)保領(lǐng)…
隨著航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展,船舶柴油機(jī)廢氣排放已日益引起人們的重視,許多國(guó)家和國(guó)際組織都在積極采取各種有效措施,把限制船舶排放物對(duì)大氣的污染提到了議事日程上。本文從立…
在不同活性焦(Activated Coke, AC)載體上以等體積浸漬法負(fù)載V2O5,制備出一系列V2O5/AC 催化劑. 通過(guò)NH3 暫態(tài)響應(yīng)實(shí)驗(yàn)和NH3 穿透時(shí)間實(shí)驗(yàn)考察了在200℃下V2O5/AC 的表面積…
研究了以莫來(lái)石質(zhì)多孔陶瓷作載體、溶膠-凝膠法Al2O3和TiO2涂層作為擴(kuò)表劑和Cu作為活性組分的系列催化劑的制備及催化活性分析。試驗(yàn)以NH3為還原劑催化還原NOx,在自制 NOx催…
用裝備的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用相對(duì)落后,需要相關(guān)部門(mén)的大力支持。 與其他重大技術(shù)裝備發(fā)展相類(lèi)似,環(huán)保技術(shù)裝備所需的關(guān)鍵零部件技術(shù)工藝水平落后同樣制約著行業(yè)的發(fā)展。例如,脫…
詳細(xì)介紹幾種典型電廠(chǎng)燃煤鍋爐同時(shí)脫硫脫氮技術(shù),并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較。認(rèn)為活性焦吸附法屬于干法處理技術(shù),最具有競(jìng)爭(zhēng)力。
由于氮氧化物對(duì)環(huán)境的影響是多方面的,控制方法的選擇也需要慎重考慮。在環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織召開(kāi)的我國(guó)氮氧化物總量控制技術(shù)研討會(huì)上,與會(huì)專(zhuān)家研討了“十二五”期間…
從柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和柴油車(chē)尾氣后處理技術(shù)2方面綜述了國(guó)際、國(guó)內(nèi)柴油車(chē)尾氣排放污染控制技術(shù)研究現(xiàn)狀,重點(diǎn)論述了柴油車(chē)顆粒物捕集技術(shù)和氮氧化物選擇性催化還原技術(shù)的…
文章介紹了三燃式危險(xiǎn)廢物焚燒技術(shù),該新型焚燒爐采用回轉(zhuǎn)熱解窯作為一次燃燒處理方式,再由往復(fù)式爐排爐進(jìn)行二次焚化燃燒,未燃盡的氣體、粉塵進(jìn)入三燃室充分分解燃燒,因…
為貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》,控制汽車(chē)排氣污染物的排放,改善環(huán)境空氣質(zhì)量,制定本標(biāo)準(zhǔn)。
2009年3月1日起施行的環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)
十四五開(kāi)篇之年,我國(guó)大氣污染防治進(jìn)入第三階段,VOCs治理任務(wù)…
自十三五規(guī)劃以來(lái),全國(guó)掀起“VOCs治理熱”,尤…
5月31日,在經(jīng)歷了廣泛征求意見(jiàn)、充分調(diào)研論證、反復(fù)修改完善之…
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