【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】12月13日，由中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)固危廢及土壤污染治理專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主辦、瑞薩科林（上海）新能源有限公司協(xié)辦、浙江融坤能源科技有限公司承辦的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)研討會(huì)在杭州召開(kāi)。

研討會(huì)上，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心副主任韋洪蓮、中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)固危廢專(zhuān)家委員會(huì)委員張紅艷、中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)高延莉、中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車(chē)再循環(huán)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許青、中汽數(shù)據(jù)有限公司高級(jí)工程師李川鵬、中國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)汽標(biāo)委）來(lái)鑫雪、瑞薩科林（上海）新能源有限公司負(fù)責(zé)人郭紅松、浙江融坤能源科技有限公司負(fù)責(zé)人芮文霞等多位專(zhuān)家齊聚一堂，就動(dòng)力電池未來(lái)走向、技術(shù)創(chuàng)新路線(xiàn)、安全強(qiáng)化措施及市場(chǎng)應(yīng)用潛力等議題，展開(kāi)了熱烈而深入的探討與交流。各位專(zhuān)家紛紛亮出自己的見(jiàn)解，分享各自研究成果與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，不僅為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)藍(lán)圖描繪了清晰的方向，也為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展注入了智慧力量與強(qiáng)勁支持。

動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向前

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵歷史階段，在這一至關(guān)重要的轉(zhuǎn)型時(shí)期，新能源汽車(chē)成為實(shí)現(xiàn)這一偉大跨越的核心驅(qū)動(dòng)力。隨著全球范圍內(nèi)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)和能源結(jié)構(gòu)的深刻變革，新能源汽車(chē)憑借其零排放、低能耗的顯著優(yōu)勢(shì)，已然成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)趨勢(shì)。高延莉認(rèn)為，在新能源汽車(chē)的快速發(fā)展進(jìn)程中，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，其性能表現(xiàn)直接影響新能源汽車(chē)的續(xù)航能力、安全性能、可靠程度以及成本效益等一系列重要指標(biāo)，在新能源汽車(chē)的發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位。

動(dòng)力電池技術(shù)的革新與產(chǎn)業(yè)成熟程度，對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)走向起著決定性作用。芮文霞指出，動(dòng)力電池堪稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源泉，為車(chē)輛源源不斷地輸送能量。電動(dòng)汽車(chē)的性能表現(xiàn)與動(dòng)力電池技術(shù)息息相關(guān)，密不可分。她強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，唯有不斷推進(jìn)電池技術(shù)的升級(jí)，方能引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)朝著更加綠色、更加智能的方向邁進(jìn)。這既是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的具體體現(xiàn)，也是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的莊嚴(yán)承諾。

創(chuàng)新、安全、可持續(xù)是關(guān)鍵

我國(guó)早期投放市場(chǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池已經(jīng)進(jìn)入退役爆發(fā)期，據(jù)測(cè)算，2020年退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到26.69GWh，2022年退役動(dòng)力鋰電池達(dá)到52.29GWh。2023年，我國(guó)鋰電池行業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1.4萬(wàn)億元，動(dòng)力電池的退役量超過(guò)58萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2028年以后這一數(shù)字將超過(guò)260萬(wàn)噸，市場(chǎng)潛力很大。

韋洪蓮提到，完善且綠色高效的動(dòng)力電池回收與再利用系統(tǒng)是推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前，國(guó)家也出臺(tái)了一系列的政策，旨在構(gòu)建完善的動(dòng)力電池回收體系，提高資源綜合利用效率，減輕環(huán)境污染，并促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展，對(duì)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要支撐作用。

來(lái)鑫雪也分享說(shuō)，汽標(biāo)委目前構(gòu)建了資源節(jié)約型、能源清潔型和環(huán)境友好型的汽車(chē)綠色低碳循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，開(kāi)展相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施推廣工作，未來(lái)也將基于汽車(chē)全生命周期的理念，面向可循環(huán)、可利用的綠色發(fā)展行業(yè)要求，加快領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研究。預(yù)計(jì)在2030年前進(jìn)一步完善車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系，支撐政府管理需要，提升產(chǎn)業(yè)的回收利用水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)回收利用流程的建立。

打造電池護(hù)照 溯源清晰透明

電池護(hù)照又被稱(chēng)為電池的“數(shù)字身份證”，旨在通過(guò)收集電池成分、生產(chǎn)過(guò)程、使用情況、維護(hù)記錄以及最終回收處理等動(dòng)力電池全生命周期的數(shù)據(jù)。李川鵬提到，2018年8月，工信部正式實(shí)施了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收溯源管理暫行規(guī)定相關(guān)的要求，明確了以動(dòng)力電池編碼信息為載體，采集其生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、報(bào)廢、回收等全過(guò)程的信息，基于此，上線(xiàn)了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池國(guó)家監(jiān)測(cè)和動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理的綜合平臺(tái)，對(duì)動(dòng)力蓄電池全過(guò)程進(jìn)行信息采集，對(duì)各環(huán)節(jié)履責(zé)主體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“控源頭”“重回收”“抓末端”，電池護(hù)照的推出將讓新能源車(chē)消費(fèi)者更直觀透明地溯源電池生產(chǎn)信息，同時(shí)也是我國(guó)電池企業(yè)為滿(mǎn)足“出海”合規(guī)要求，選擇主動(dòng)披露信息、參與全球標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程。

對(duì)此，郭紅松也表示認(rèn)同，管理服務(wù)對(duì)象合規(guī)化也有利于動(dòng)力電池拆解回收的發(fā)展。

規(guī)范拆解流程 加速循環(huán)利用

當(dāng)前，在政策的激勵(lì)下，車(chē)主想要領(lǐng)到以舊換新補(bǔ)貼，必須把自己的報(bào)廢車(chē)交到有資質(zhì)的拆解企業(yè)當(dāng)中，這樣可以拿到回收證明，并拿著購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的發(fā)票和其他材料，才可以申請(qǐng)以舊換新的補(bǔ)貼。孟慶瑤指出，規(guī)范拆解流程，一定程度上擠壓了非法拆解的生存空間，提升了資源利用效率，降低污染物排放。從擴(kuò)大市場(chǎng)需求來(lái)講，也將帶動(dòng)二手車(chē)和廢舊零部件回收、再生利用材料循環(huán)等方面的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。

廢舊電池回收利用行業(yè)的發(fā)展是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。許青說(shuō)道：“作為新能源汽車(chē)的核心組件，電池承載著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重大使命。電池未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⒅赜谔岣吣芰棵芏取⒓铀俪潆娺^(guò)程、延長(zhǎng)使用壽命以及降低生產(chǎn)成本等關(guān)鍵領(lǐng)域。那些能夠成功攻克行業(yè)難題的企業(yè)，將擁有改寫(xiě)或重塑整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局的力量，并迎來(lái)前所未有的歷史機(jī)遇。”

在此背景下，建立統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)是十分重要的一環(huán)，構(gòu)建全國(guó)性的動(dòng)力電池回收信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池從生產(chǎn)、使用到回收處理的全過(guò)程跟蹤和監(jiān)管。要求車(chē)企、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收企業(yè)等，將電池的相關(guān)信息錄入系統(tǒng)，確保電池流向可追溯，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，對(duì)回收信息進(jìn)行分析和管理，為政府決策、企業(yè)經(jīng)營(yíng)提供數(shù)據(jù)支持，提高回收管理的信息化水平。

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