機動車增長了污染物卻減少了
2015年，北京561萬輛機動車年排放污染物70萬噸，較2013年減少污染物排放20萬噸。機動車增長26萬輛，污染物卻減少了20萬噸，市環(huán)保局機動車排放管理處相關負責人表示，這主要得益于這些年北京一方面不斷提高新車排放標準，另一方面不斷淘汰高排放的老舊車。據(jù)介紹，2015年，北京共淘汰老舊車38.9萬輛，超額完成市政府下達的淘汰20萬輛老舊車的年度任務，減少污染物排放共9.16萬噸。
排放污染物下降20萬噸
市環(huán)保局機動車排放管理處副處長連愛萍介紹，機動車排放的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）、碳氫化合物（HC），分別占到該類污染物全市排放總量的86%、56%、32%。機動車排放的污染物類型最多，也最復雜。機動車不僅直接排放PM2.5，包括有機物(OM)和元素碳(EC)等一次顆粒物，同時還排放揮發(fā)性有機物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等氣態(tài)污染物，這些都是PM2.5中二次有機物和硝酸鹽的“原材料”，同時也是造成大氣氧化性增強的重要“催化劑”。
連愛萍說，2013年時，全市機動車保有量535萬輛，年排放污染物達到90萬噸。大約兩年的時間，北京機動車保有量已達561萬輛，機動車保有量增長了26萬輛，但這些機動車排放的污染物卻下降了20萬噸，為70萬噸。
連愛萍表示，這主要是因為一方面新車排放標準不斷提高，另一方面高排放的老舊車不斷被淘汰，車輛結構在優(yōu)化，因此在機動車保有量增長的同時，污染物排放總量逐年下降。
提前完成淘汰老舊車任務
據(jù)介紹，去年，北京率先在全國基本淘汰黃標車的基礎上，繼續(xù)加大淘汰黃標車力度，對黃標車采取全市禁行、取消營運資質(zhì)、停止定期檢驗等更嚴格的措施。
2015年，全市共淘汰老舊車38.9萬輛，其中報廢16.3萬輛，轉出22.6萬輛，提前超額完成市政府下達的淘汰20萬輛老舊車的年度任務。經(jīng)核算，淘汰38.9萬輛老舊機動車每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物和顆粒物排放共9.16萬噸，為改善全市空氣質(zhì)量起到積極作用。
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