水泥-脫硫渣穩(wěn)定碎石作路面基層材料的研究
摘要：通過研究不同脫硫渣摻量（０、３％、５％、７％、１０％、１５％）的水泥脫硫渣穩(wěn)定碎石的７d、２８d無側(cè)限抗壓強度，探討了脫硫渣摻量對材料強度的影響規(guī)律，并對比研究了粉煤灰摻量為５％、１０％、１５％時水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石的相應齡期強度。結(jié)果顯示：隨著脫硫渣摻量的提高，水泥脫硫渣穩(wěn)定碎石的７d以及２８d無側(cè)限抗壓強度均呈先增加后降低的趨勢，且當水泥劑量為４％時，合適脫硫渣摻量為５％左右；與水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石相比，在摻量較小時（５％以內(nèi)），水泥脫硫渣穩(wěn)定碎石的強度較高，而摻量較大時（大于５％），強度則顯著降低。故在進行水泥脫硫渣穩(wěn)定碎石配合比設計時，應嚴格控制脫硫渣摻量。
關(guān)鍵詞：道路工程；水泥脫硫渣穩(wěn)定碎石；水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石；脫硫渣摻量
水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石是一種早期強度高、后期強度發(fā)展?jié)摿Υ、抗裂性好的環(huán)保型路面基層材料。目前，國內(nèi)外在該類基層材料的配合比設計、相關(guān)路面性能等方面已經(jīng)進行了深入的研究。但所采用的粉煤灰主要為一般Ⅲ級粉煤灰，其SO３含量大多在２．０％以下。而隨著我國對電廠煙氣中SO２含量控制的加強，電廠干法脫硫渣的排放量也將逐年增大。事實上，脫硫渣的主要成分為飛灰、石灰石粉經(jīng)煅燒和增濕后產(chǎn)生的各種鈣基化合物以及未完全反應的吸收劑，完全滿足用于水泥基穩(wěn)定材料中的相關(guān)條件。不同的是脫硫渣中SO３含量一般高達１０％以上，故其利用在基層的相關(guān)配合比設計參數(shù)以及路用性能必將出現(xiàn)一系列的不同。采用水泥用量為４％、研究對比了不同脫硫渣以及粉煤灰摻量的水泥脫硫渣（粉煤灰）穩(wěn)定碎石的７d、２８d無側(cè)限抗壓強度，并根據(jù)相關(guān)膠凝材料學水化理論對其進行了討論。
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