所謂廢舊輪胎，是指被替換或淘汰下來已失去作為輪胎使用價(jià)值的輪胎，以及工廠產(chǎn)生的報(bào)廢輪胎。“廢”、“舊”兩者亦有區(qū)別，舊輪胎指胎體完好，經(jīng)過翻新還可使用的輪胎；廢輪胎指無法再翻新使用的輪胎。

等待處理的廢舊輪胎

隨著全球汽車保有量的迅猛發(fā)展，廢舊輪胎引發(fā)的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)問題日漸凸顯。據(jù)世界環(huán)境衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，世界廢舊輪胎積存量已達(dá)30億條，并以每年約10億條令人驚詫的數(shù)字增長。廢舊輪胎作為可資源化的高分子材料的循環(huán)再生利用，已引起世界各國的關(guān)注。很多發(fā)達(dá)國家以廢舊輪胎無償利用，減免稅賦，政府補(bǔ)貼，并以擴(kuò)大資源利用量的立法方式予以支持。近兩年來，我國成為世界最大的橡膠消費(fèi)國和橡膠進(jìn)口國，年產(chǎn)廢舊輪胎達(dá)1億條之多，然而廢舊輪胎循環(huán)利用率僅有10%左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。廢舊輪胎的循環(huán)利用不僅能夠緩解我國橡膠資源的匱乏問題，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)約大量資金，同時(shí)可以減少“黑色污染”，成為我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的突破口，這對(duì)于發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會(huì)意義十分重大。

芬蘭廢舊輪胎回收率在歐洲名列前茅

廢舊輪胎是一種需要占用大量環(huán)境空間的廢物，并且難以壓縮、收集和消除。鑒于舊輪胎分解所需時(shí)間的不確定，因此它們不具有生物降解性。其成分包括一些危險(xiǎn)元素，如鉛、鉻、鎘和其他重金屬。若處置和管理不當(dāng)，輪胎會(huì)對(duì)健康和環(huán)境造成威脅。

輪胎的結(jié)構(gòu)、耐久性和保熱能力是對(duì)環(huán)境的潛在威脅。不加控制的輪胎處置，不論是在開放地或是在水道中，都會(huì)增加環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。此外，即使經(jīng)授權(quán)的處置方法比不加控制的處置危害稍小，但仍然會(huì)有健康和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)或者無法以經(jīng)濟(jì)上可行的方式處理大量廢物。這就是在任何可能的時(shí)候都應(yīng)采取非產(chǎn)生措施的主要原因。

在許多國家，幾十年來已向環(huán)境中傾棄或存放了大量的輪胎廢物，這是以犧牲公眾健康和動(dòng)植物為巨大代價(jià)的。長期以來，這些輪胎只是簡單地大量堆放和貯存或傾棄在垃圾填埋場。但是，現(xiàn)在政府意識(shí)到這些做法是不可持續(xù)的。

除視覺影響外，處置不當(dāng)還會(huì)阻塞渠道，溪流和雨水渠。因?yàn)楣腆w廢物的滯留引發(fā)洪水，由此而產(chǎn)生的水流流態(tài)的變化可能導(dǎo)致侵蝕和水流淤塞。

由于輪胎易于保持熱量并且又具有開放性結(jié)構(gòu)，因此堆放的輪胎很容易因縱火或其他偶然原因而發(fā)生火災(zāi)，如雷電，一旦燃起便難以控制和撲滅，并且會(huì)持續(xù)燃燒數(shù)月，產(chǎn)生煙霧和有毒油性污染物，影響土壤、航道和空氣。

在垃圾填埋場，輪胎占據(jù)了寶貴的空間，無法進(jìn)行生物降解，并且常常高出地表，形成一系列新的環(huán)境問題，包括使與之一同填埋的其他危險(xiǎn)廢物散落出來。

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