高速公路服務(wù)區(qū)一般由六個(gè)板塊組成：1、牽引閘道；2、停車區(qū)；3、司機(jī)、旅客休息區(qū)（含餐飲、購(gòu)物、住宿、休息廳、廁所）；4、車輛維修區(qū)（維修車間和修車廣場(chǎng)）；5、加油區(qū)（含油庫、加油大棚、站房）；6、人流活動(dòng)休閑廣場(chǎng)。

　　隨著高速公路里程增加、高速公路連網(wǎng)后車流量遞增速度快，近10年干線公路的車流量以每年20%-30%的速度遞增，高速公路服務(wù)區(qū)的功能和設(shè)施已不能適應(yīng)發(fā)展需要。有的高速公路通車不到6年服務(wù)區(qū)就已經(jīng)改造擴(kuò)建2-3次。做為維護(hù)服務(wù)區(qū)重要功能之工的污水處理設(shè)施也逐漸不能適應(yīng)交通量、環(huán)保理念帶來的變化。目前正在使用中的高速公路服務(wù)區(qū)污水處理存在的問題也日益突出了。

　　由于高速公路遠(yuǎn)離城市，其污水無法直接排入城市下水管網(wǎng)，需要設(shè)備單獨(dú)的小型污水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理后達(dá)標(biāo)排放。按建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)“三同時(shí)”的要求，我國(guó)多數(shù)高速公路服務(wù)區(qū)均投資建設(shè)了污水處理設(shè)施，但經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)污水處理存在以下幾方面的問題：

1、部分早期建設(shè)的高速公路沒有設(shè)置污水處理裝置或只設(shè)置傳統(tǒng)的化糞池進(jìn)行污水處理。而化糞池處理的效果不理想，環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收檢測(cè)結(jié)果表明出水不能完全達(dá)標(biāo)排放，對(duì)周圍環(huán)保，尤其是地下水的污染比較嚴(yán)重。

2、污水處理設(shè)備的設(shè)計(jì)和選擇難以確定。由于難以確定高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)際用水量，污水處理設(shè)備不好選型，易造成裝置處理能力與實(shí)際污水量有較大偏差。另外生物處理設(shè)備對(duì)運(yùn)行管理要求較高，實(shí)際使用時(shí)往往由于缺乏專業(yè)人員管理、維護(hù)，導(dǎo)致處理效果較差。

3、污水處理設(shè)施運(yùn)行費(fèi)用較高，主要是耗電量大，電費(fèi)高。據(jù)調(diào)查，高速公路服務(wù)區(qū)污水處理裝置每年維護(hù)費(fèi)及運(yùn)行耗電費(fèi)達(dá)萬余元。

鑒于上述問題，服務(wù)區(qū)污水雖已經(jīng)過處理但水質(zhì)仍難以得到保證。同時(shí)因?yàn)楦咚俟返牡赜蛳拗?，服?wù)區(qū)的污水終端排放點(diǎn)大多為農(nóng)田或魚塘，污水在沒有達(dá)標(biāo)的情況下排放極易形成附近區(qū)域的二次污染，導(dǎo)致農(nóng)田欠收、魚類死亡等。

如何進(jìn)行高速公路服務(wù)區(qū)污水治理工藝設(shè)計(jì)及和運(yùn)行控制，使其不但能夠達(dá)標(biāo)排放，而且能夠做到高效低耗運(yùn)行，中水回用，減少二次污染已經(jīng)成為高速公路服務(wù)區(qū)污水治理技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)。