導(dǎo)讀：沉砂池、集水池和調(diào)節(jié)沉淀池的污泥用泵抽至污泥干化池進(jìn)行濃縮干化后，定期運(yùn)走。隨著鐵路機(jī)務(wù)段、洗罐站、貨車(chē)洗刷所、洗衣房等污水處理站的不斷建設(shè)及完善，鐵路污水處理率得到不斷地提高，大大減少了鐵路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響，逐步將鐵路建設(shè)成為“綠色通道”。

關(guān)鍵詞：貨車(chē)洗刷所，洗刷污水調(diào)節(jié)沉淀池，污泥干化池

常見(jiàn)的鐵路污水可分為三大類(lèi)，即生產(chǎn)污水、生活污水和站段綜合污水。其中生產(chǎn)污水又分為含油污水、客貨車(chē)洗刷污水、酸堿污水;生活污水分為普通生活污水和洗衣房污水;站段綜合污水主要為機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段及車(chē)站總口排放的污水[1]。本次以烏魯木齊西站貨車(chē)洗刷所洗刷污水處理為例介紹一下貨車(chē)洗刷所污水處理設(shè)計(jì)。

一、貨車(chē)洗刷污水來(lái)源、污水水質(zhì)及水量

貨車(chē)洗刷污水主要來(lái)自洗刷各種裝載過(guò)有害、有毒貨品及運(yùn)輸過(guò)牲畜的車(chē)輛，此外還有部分沖洗危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)接入線路、站臺(tái)及庫(kù)區(qū)等污水。

貨車(chē)洗刷污水的污染源是沖洗貨車(chē)上撒漏或碰刮而留下的運(yùn)輸貨物的殘留物?？偟膩?lái)說(shuō)，貨車(chē)洗刷所的污染物可分為無(wú)機(jī)和有機(jī)兩大類(lèi)[1]。無(wú)機(jī)類(lèi)主要有砷化物、氰化物、鉻化物、磷化物、鉛化物、氟化物等30多種。貨車(chē)裝載的無(wú)機(jī)劇毒貨品因包裝嚴(yán)密，大多無(wú)撒漏，對(duì)車(chē)體污染較小，而一般性無(wú)機(jī)有毒貨品，種類(lèi)多，毒性不大，往往不被人重視，因而部分包裝質(zhì)量較差，撒漏也較嚴(yán)重，易對(duì)車(chē)體造成污染。有機(jī)類(lèi)主要有酚類(lèi)、有機(jī)磷等。酚類(lèi)污染有瀝青及瀝青制品、枕木、油電桿等運(yùn)量大而且大多無(wú)包裝，對(duì)車(chē)體污染嚴(yán)重，這些車(chē)輛洗刷后，污水中含有大量酚。有機(jī)磷類(lèi)貨品由于包裝沒(méi)有劇毒類(lèi)貨品嚴(yán)密，包裝破損后，對(duì)車(chē)體污染嚴(yán)重。牲畜及畜產(chǎn)品類(lèi)，包括牲畜糞便及皮毛骨等，對(duì)車(chē)體污染嚴(yán)重，此類(lèi)車(chē)輛及污水應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格消毒。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，綜合性貨車(chē)洗刷所洗刷污水水質(zhì)為：PH值：6~10、SS：100-200mg/L、CODcr：150-350 mg/L、BOD5：100-200 mg/L。以本案為例，由于烏魯木齊西站貨車(chē)運(yùn)送貨物種類(lèi)眾多，但有毒物質(zhì)含量甚微，故本次設(shè)計(jì)原水水質(zhì)按上述經(jīng)驗(yàn)取值。

洗刷貨車(chē)的耗水量與車(chē)體污染物性質(zhì)、污染程度及洗刷方法等因素有關(guān)。貨車(chē)洗刷所洗刷污水量應(yīng)按日平均洗刷車(chē)輛數(shù)和每輛車(chē)洗刷用水量計(jì)算，其計(jì)算公式如下：污水量(m3/d)=洗刷車(chē)輛數(shù) X 每輛車(chē)洗刷用水量 X 折減系數(shù)。以此案為例，洗刷車(chē)量數(shù)為每天15輛，每輛車(chē)洗刷用水量取5 m3，折減系數(shù)取0.8，計(jì)算得污水量為60 m3/d。

二、污水處理原則

根據(jù)貨車(chē)洗刷污水的特點(diǎn)，選擇的污水處理方法與工藝流程，必須根據(jù)污染源種類(lèi)、成分、氣候及排放標(biāo)準(zhǔn)等具體條件，因地制宜地選擇最佳方案。本案洗刷貨車(chē)為綜合性的貨車(chē)，其貨物品種繁多，但污水中有毒物質(zhì)含量極微，而且項(xiàng)目附近新設(shè)計(jì)有排水管網(wǎng)，處理后的污水達(dá)到《污水排入城市下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJ3082-1999)即可排入附近排水管網(wǎng)，故設(shè)計(jì)的工藝流程比較簡(jiǎn)單，流程圖如下：

此工藝流程為一級(jí)調(diào)節(jié)沉淀處理，從調(diào)節(jié)沉淀池排出的水直接排入下水道。洗車(chē)廢水利用高差經(jīng)道床、排水渠、格柵室、沉砂室自流進(jìn)入集水池，其中大部分污泥已沉淀在道床明渠、隔柵室和沉砂室里，廢水在集水池里得到進(jìn)一步沉淀和初步調(diào)節(jié)混合，集水池的廢水由泵抽至調(diào)節(jié)沉淀池，得到進(jìn)一步的調(diào)節(jié)沉淀，然后排入下水道。沉砂池、集水池和調(diào)節(jié)沉淀池的污泥用泵抽至污泥干化池進(jìn)行濃縮干化后，定期運(yùn)走。

若要求污水的排放標(biāo)準(zhǔn)較高，比如要達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)或二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)或回用時(shí)，可在上述基礎(chǔ)上追加氣浮、過(guò)濾、消毒工藝，或是追加厭氧-好氧生物處理工藝[2]。

三、污水處理構(gòu)筑物

1、格柵

在生產(chǎn)、生活污水中?；煊忻藜?、纖維、菜葉、廢紙、固體顆粒等大小不同的雜物。為了防止泵及處理構(gòu)筑物的機(jī)械設(shè)備堵塞或磨損，使后續(xù)處理流程能順利進(jìn)行，在污水進(jìn)入水泵或處理系統(tǒng)前，必須通過(guò)格柵處理[3]。

本次設(shè)計(jì)格柵采用人工清渣，間隙設(shè)為20mm，格柵設(shè)在格柵室內(nèi)，污水經(jīng)道床明渠進(jìn)入到格柵室對(duì)大的漂浮物進(jìn)行處理，后進(jìn)入到沉砂池。

2、沉砂池

沉砂池主要用來(lái)去除比重較大的無(wú)機(jī)顆粒，如泥砂、煤渣等，以減輕沉淀池負(fù)荷及改善污泥處理構(gòu)筑物的處理?xiàng)l件。沉砂池有4種形式：平流式、豎流式、曝氣式和渦流式。平流式矩形沉沙池是常用的形式，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、處理效果好等優(yōu)點(diǎn)[2]。本案即采用平流式矩形沉砂池。污水自格柵室來(lái)，進(jìn)入到沉砂池，在沉砂池停留40s后，進(jìn)入集水池。沉砂斗聚集的污泥通過(guò)設(shè)置在污泥泵房的污泥泵，動(dòng)力運(yùn)輸至干化池。根據(jù)污水水質(zhì)和水量計(jì)算，本案的沉砂池長(zhǎng)6.0m，寬0.8m，有效水深為0.6m，污泥緩沖區(qū)深0.40m，污泥斗有效水深為0.5m。

3、集水池及泵房

本案中，項(xiàng)目所在位置地勢(shì)平坦，無(wú)可利用的高差，考慮到冬季防凍的要求，前述格柵室、沉砂池均埋設(shè)于地平以下，沉砂池的出水管高程為-1.4m，如果完全依靠重力，后面的處理構(gòu)筑物將會(huì)埋設(shè)很深，給施工及后續(xù)的營(yíng)運(yùn)都帶來(lái)困難，為了解決這個(gè)問(wèn)題，本案采用動(dòng)力設(shè)備將污水提升至后續(xù)構(gòu)筑物。自沉砂池的污水進(jìn)入到集水池后，由設(shè)置在泵房的排污泵將污水自集水池提升至后續(xù)構(gòu)筑物調(diào)節(jié)沉淀池內(nèi)。同時(shí)，設(shè)置在泵房的污泥泵將來(lái)自沉砂池、集水池、調(diào)節(jié)沉淀池的污泥提升至后續(xù)的污泥干化池進(jìn)行干化處理。

4、調(diào)節(jié)沉淀池

調(diào)節(jié)沉淀池兼具有調(diào)節(jié)水量和通過(guò)沉淀去除懸浮于污水中可以沉淀的固體懸浮物的功能[2]。本案中調(diào)節(jié)沉淀池選用類(lèi)型與普通平流沉淀池類(lèi)似。調(diào)節(jié)沉淀池選用兩格，并聯(lián)使用，容積按三日最大廢水量確定。因當(dāng)?shù)囟練夂蛱貏e寒冷，為了保證冬季調(diào)節(jié)沉淀池的沉淀效果及處理設(shè)施的正常運(yùn)行，特在調(diào)節(jié)沉淀池內(nèi)部環(huán)繞設(shè)置蒸汽管道加熱。調(diào)節(jié)沉淀池的進(jìn)水由排污泵自集水池提升而來(lái)，出水排至排水管網(wǎng)。本次設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)沉淀池長(zhǎng)18.0m，單格寬4.50m，有效水深為1.7m，污泥斗及污泥緩沖區(qū)深1.5m。

5、污泥干化池

污泥干化池是人工修造的一片砂濾池。含水率很高的污泥排入干化場(chǎng)后，通過(guò)自然蒸發(fā)和過(guò)濾作用，使呈流動(dòng)狀態(tài)的濕污泥逐漸變成固體狀態(tài)的干污泥，當(dāng)污泥的含水率降低到75%左右即可鏟除運(yùn)走[3]。污泥干化池是一種自然干化設(shè)施，是最經(jīng)濟(jì)的一種污泥脫水方法。

本案中污泥干化池共分為三格，干化池上層鋪設(shè)細(xì)礦渣或砂，下層鋪設(shè)礫石或碎石，池體為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，可有效的防雨防滲。污泥由放置于泵房的污泥泵將集水池、沉砂池及調(diào)節(jié)沉淀池的污泥揚(yáng)升至干化池進(jìn)行處理，處理干燥后的污泥定期運(yùn)走。干化池的滲濾液經(jīng)管道匯集后重力流至沉砂池進(jìn)行再次處理。。

四、運(yùn)營(yíng)期注意事項(xiàng)

1、因本項(xiàng)目處于寒冷地區(qū)，洗刷線道床排水渠冬季應(yīng)注意防凍，并應(yīng)及時(shí)清掏池中的泥砂。

2、干化池的污泥如含有有毒廢渣，應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行收集處理，避免造成環(huán)境污染。格式。

3、為保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和提高處理效果，貨車(chē)洗刷前必須加強(qiáng)車(chē)輛自身清掃。格式。

4、道床、排水渠及格柵室的污泥要定期清挖，盡量減少進(jìn)入沉砂池的污泥量。

五、結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展，鐵路給水排水技術(shù)取得長(zhǎng)足進(jìn)步，鐵路污水處理技術(shù)也在不斷提高。隨著鐵路機(jī)務(wù)段、洗罐站、貨車(chē)洗刷所、洗衣房等污水處理站的不斷建設(shè)及完善，鐵路污水處理率得到不斷地提高，大大減少了鐵路建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響，逐步將鐵路建設(shè)成為“綠色通道”。

參考文獻(xiàn)

1、 楊澤厚.鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)給水排水.中國(guó)鐵道出版社;

2、 張子杰、林榮忱、金儒霖，排水工程下冊(cè)(第四版)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社;

3、 林選材、劉慈慰等，給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)(第二版)，中國(guó)建筑工業(yè)出版社。

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