控制環(huán)境污染促進(jìn)公路生態(tài)建設(shè)
摘 要：公路生態(tài)建設(shè)的目標(biāo)就是要最大限度地避免對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響，預(yù)防和治理公路建設(shè)、營(yíng)運(yùn)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程中造成的水、大氣、土壤、聲環(huán)境污染，防治固廢和光污染，通過(guò)生態(tài)工程、環(huán)保工程實(shí)現(xiàn)生態(tài)恢復(fù)和污染控制，最大限度的減少公路營(yíng)建帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，達(dá)到公路建設(shè)、營(yíng)運(yùn)與自然、人類(lèi)和諧相容。
關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 生態(tài)環(huán)境 污染防治
公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響，不僅包括施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的重大改變，而且涉及通車(chē)以后尾氣、噪聲、揚(yáng)塵等的污染和對(duì)社會(huì)環(huán)境的改變，還會(huì)給自然景觀的和諧性帶來(lái)一定影響。
一、水環(huán)境污染及防治
在公路建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中都會(huì)對(duì)周?chē)w產(chǎn)生影響，包括施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，堆放的建筑材料被雨水沖刷造成周?chē)w的污染，運(yùn)營(yíng)期由于降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水等。公路生態(tài)建設(shè)要求對(duì)水環(huán)境的影響減少到最低限度，應(yīng)該采用以下措施予以控制：
1.瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。
2.施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。
3.對(duì)橋梁施工機(jī)械、船只嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。
4.嚴(yán)禁各種泄漏、散裝、超載車(chē)輛上路，防止公路散失物造成水體污染。
5.在公路交通管理部門(mén)的生活區(qū)設(shè)置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放。
二、大氣環(huán)境污染及防治
公路施工期的空氣污染主要是揚(yáng)塵污染。筑路材料在運(yùn)輸、裝卸、攪拌過(guò)程中有大量的粉塵散落到周?chē)諝猸h(huán)境中;筑路材料在堆放期間由于受風(fēng)吹會(huì)引起揚(yáng)塵污染;施工場(chǎng)地的瀝青煙霧也會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境空氣產(chǎn)生污染。汽車(chē)尾氣是運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣污染物的主要來(lái)源，汽車(chē)廢氣污染物主要來(lái)自燃料系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒的排放，而大部分碳?xì)浠衔锖蛶缀跞康牡趸、一氧化碳都?lái)源于排氣管。因此，針對(duì)上述主要空氣污染源可以采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧?/p>
1.公路施工堆料場(chǎng)、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。
2.瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，既方便生產(chǎn)，又須符合衛(wèi)生要求(衛(wèi)生防護(hù)距離分級(jí)中規(guī)定的防護(hù)距離為300m)，不采用開(kāi)敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。
3.施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。
4.嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛排放檢驗(yàn)制度，利用收費(fèi)站對(duì)汽車(chē)排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車(chē)輛上路。
5.路邊植樹(shù)綠化。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c(diǎn)，在靠近公路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏感區(qū)附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車(chē)輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲及改善公路路域景觀的作用。
三、土壤環(huán)境污染及防治
對(duì)土壤環(huán)境的污染主要發(fā)生在運(yùn)營(yíng)期，采取以下有針對(duì)性的防治措施，可以有效避免污染。
1.對(duì)運(yùn)載危險(xiǎn)品的車(chē)輛嚴(yán)格進(jìn)行檢查、嚴(yán)格監(jiān)控，防止事故發(fā)生。
2.公路兩側(cè)要設(shè)置排水溝渠，禁止路面積水直接向耕地排放。在洪澇季節(jié)，要加強(qiáng)與氣象水利部門(mén)聯(lián)系，確保洪水期行車(chē)安全。
3.在公路兩側(cè)30m范圍內(nèi)嚴(yán)禁種植蔬菜、馬鈴薯等根莖入口農(nóng)作物。
四、噪聲污染防治
公路施工期的噪聲主要來(lái)源于施工機(jī)械，如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等，這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲源5m處的噪聲可高達(dá)90-98分貝。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)施工人員和周?chē)用癞a(chǎn)生不利影響。交通噪聲源主要是由于在公路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲，以及由于公路路面平整度等原因而使行使中的汽車(chē)產(chǎn)生整車(chē)噪聲，主要防治措施包括：
1.合理規(guī)劃選線，避開(kāi)居民區(qū)、療養(yǎng)區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域，從根本上減少噪聲污染的受體。
2.當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。
3.與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)整或采取其他措施，盡量減小施工噪聲對(duì)教學(xué)和工作的干擾。
4.注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平。
5.對(duì)公路附近的學(xué)校、工廠和其他單位，根據(jù)具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設(shè)置聲屏障、臨路兩側(cè)密集植樹(shù)綠化、建筑物設(shè)置雙層窗或封閉外走廊等。
6.附近有學(xué)校的路段兩端設(shè)置禁止鳴笛標(biāo)志。
7.加強(qiáng)交通管理，在公路主要出入口設(shè)置噪聲監(jiān)控站，禁止噪聲過(guò)大的車(chē)輛上路。
五、光污染防治
公路的光污染防治包括：一是減少行車(chē)對(duì)司乘人員眼反射刺激;二是減少夜間對(duì)周?chē)h(huán)境的光污染。在公路鄰近村莊、居民區(qū)時(shí)，為保證居民休息不受夜間行駛車(chē)輛照明的影響，結(jié)合噪聲污染防治，設(shè)置不透明的隔聲屏障。結(jié)合抗滑、光反射、行車(chē)導(dǎo)向、美學(xué)等要求，改變部分路段路面材料的色調(diào)及光學(xué)性能，緩解太陽(yáng)光的反射及放射強(qiáng)度，減少行車(chē)對(duì)司乘人員眼反射刺激，提高行車(chē)安全性和舒適性。
六、固廢污染防治
公路運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固廢污染也不容忽視，必須綜合考慮、采取措施。
1.服務(wù)區(qū)、生活區(qū)要設(shè)置生活垃圾集中存放設(shè)施，生活垃圾統(tǒng)一由環(huán)衛(wèi)部門(mén)清理，不得隨意拋灑。
2.交通事故導(dǎo)致的貨物散落要及時(shí)清理，避免對(duì)行車(chē)安全造成威脅，危險(xiǎn)廢物的清理要及時(shí)徹底，防止經(jīng)雨水?dāng)y帶進(jìn)入水體，造成水環(huán)境污染。
3.公路棄方要合理處置，禁止占用農(nóng)田、擠占河道。
公路生態(tài)建設(shè)是個(gè)嶄新的課題，也是未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)公路建設(shè)的發(fā)展方向，而發(fā)達(dá)國(guó)家和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市對(duì)公路生態(tài)工程的研究應(yīng)用較多，應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)國(guó)內(nèi)外生態(tài)公路的調(diào)研考察，及時(shí)學(xué)習(xí)引進(jìn)公路生態(tài)建設(shè)的先進(jìn)適用技術(shù)，提高公路的生態(tài)建設(shè)水平。
作者簡(jiǎn)介:馬媛玲，女，山東省日照市。工程師，碩士，主要從事公路工程管理
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