作業(yè)機廢氣減排技術研究
摘要: 柴油發(fā)動機尾氣排放中含有比汽油發(fā)動機更多的顆粒污染物。文章敘述了尾氣凈化裝置反應原理,觸媒及化學穩(wěn)定性,柴油氧化催化劑和顆粒催化過濾器優(yōu)點。通過外部加裝尾氣凈化裝置,解決了尾氣污染問題,具有較好的發(fā)展前景、較強的實用性和可操作性。
關鍵詞:作業(yè)機,廢氣,發(fā)動機
０ 引 言
遼河油田錦州采油區(qū)普遍使用作業(yè)機進行修井作業(yè)，作業(yè)機功率較大，相應排量也較大，一般排量均在１２Ｌ以上，一臺作業(yè)機工作的同時，相當于５～６臺汽車的排量。井下作業(yè)施工的油水井大多地處葦田當中，夏季由于氣壓低，作業(yè)機工作時排出大量有害氣體和黑煙，黑煙中顆粒物聚集在一起，不能及時擴散，產(chǎn)生一個有害的氣囊。在這個氣囊中，有害氣體的濃度是平時的５～６倍，黑煙隨風飄散，一些黑色的顆粒物將會落在周圍的田地里，使農作物的生長和品質受到影響。冬季由于氣溫低，燃油不能充分燃燒，大量的有害氣體及黑煙排出。如一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物的濃度將比平時高２．３倍，特別是碳氫化合物的含量比平時高４～５倍。黑煙中含有大量顆粒物質，顆粒物質微小，質量輕，大多數(shù)漂浮在空氣中，形成一個有害的氣團，員工在這種有害的環(huán)境中工作，大量的有害物質將會通過呼吸進入人體肺部。柴油發(fā)動機排放出的大量尾氣進入大氣后，可導致臭氧濃度增加，柴油發(fā)動機排放的尾氣中的煙塵微小顆粒濃度比汽油發(fā)動機高３０～１００倍。
隨著發(fā)動機技術的改進，這種微小顆粒變得越來越小，小得使其不能 掛 在 紙 巾 上，只 有 采 用 過 濾 器 才 能 將 其 過濾掉。解決方式有以下幾種：◆提高發(fā)動機的產(chǎn)品質量，更換新的發(fā)動機，使發(fā)動機良性工作，減少有害氣體排放，提高質量是將來發(fā)展的一個主要方向，也是一種最好的解決方法。但需要龐大的資金支出。◆定期對發(fā)動機進行大修，及時更換缸筒、活塞，提高其密封性。同時，不負載作業(yè)，保證發(fā)動機的良性工作狀態(tài)，經(jīng)常更換濾清器，保持空氣潔凈。但需要時間和較高的工作強度。◆采用尾氣凈化裝置。尾氣凈化技術有兩大類［１－２］，一是排氣前控制技術；二是機外凈化技術。機外凈化技術即加裝柴油氧化催化劑和顆粒催化過濾器，外部加裝尾氣凈化裝置，安裝方便、操作簡單、安全高效。本文重點研究機外凈化技術。
１ 尾氣凈化裝置
１．１柴油氧化催化劑反應原理
柴油氧化催化劑內部由涂覆鉑、鈀、鐒等貴重金屬的涂層和蜂窩陶瓷或金屬載體組成，當廢氣分子在一定的溫度下與觸媒接觸時
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