余熱發(fā)電系統(tǒng)汽輪超速故障
一般情況下,汽輪機(jī)第一次啟動、大修后及停機(jī)一個月后,應(yīng)進(jìn)行超速動作試驗,以檢驗電調(diào)系統(tǒng)和危急遮斷器動作準(zhǔn)確性。試驗安排在帶20% 額定負(fù)荷運(yùn)行1h 后進(jìn)行。將負(fù)荷降到零, 先進(jìn)行電超速試驗,投入“超速試驗許可”,將轉(zhuǎn)速提升至3 270rmin,電調(diào)超速保護(hù)應(yīng)動作。再進(jìn)行機(jī)械超速試驗,將轉(zhuǎn)速提升至3 300~3 360 rmin,此時,危急遮斷器應(yīng)動作,否則必須立即手擊危急遮斷油門,停機(jī)調(diào)整危急遮斷器動作。
對于9MW 汽輪機(jī)組, 設(shè)定的轉(zhuǎn)速保護(hù)值為12%,超出該值時DCS 系統(tǒng)將保護(hù)停機(jī)。造成超速故障主要有2 種可能性: 一是高壓蒸汽參數(shù)異常,壓力和溫度超出額定值而CPC 調(diào)整不過來; 二是發(fā)電機(jī)勵磁系統(tǒng)故障。
還有一種現(xiàn)象也會引起DCS 系統(tǒng)超速報警,但實際上汽輪機(jī)系統(tǒng)并不超速,應(yīng)予以重視,即因并網(wǎng)開關(guān)輔助開關(guān)誤動作而發(fā)出停車信號,505 調(diào)節(jié)器收到該信號后按正常停機(jī)順序?qū)⒅髌T關(guān)閉,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降, 正常時并網(wǎng)開關(guān)應(yīng)事先斷開解列系統(tǒng),而實際上并網(wǎng)開關(guān)并未斷開,此時電網(wǎng)開始給發(fā)電機(jī)供電將其變?yōu)殡妱訖C(jī), 帶動汽輪機(jī)被動高速運(yùn)轉(zhuǎn),造成超速報警。如,某汽輪機(jī)組正常運(yùn)行時因并網(wǎng)開關(guān)誤動作而突然停車,停車前無任何報警,停車后DCS報超速12%故障,更換輔助節(jié)點(diǎn)后正常。可見并網(wǎng)開關(guān)至關(guān)重要,一定要定期檢修,保證其正確動作。
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