催化轉(zhuǎn)化技術(shù)在嘉陵摩托車上的應用
摘要： 通過化油器調(diào)整對空燃比及催化劑轉(zhuǎn)化效果的影響分析，對化油器重新進行優(yōu)化匹配和設(shè)定具有實際指導意義；化油器重新設(shè)定＋空氣濾清器局部優(yōu)化＋催化轉(zhuǎn)化器匹配，是四沖程摩托車達到2 期國家排放標準的主要排放控制技術(shù)；閉環(huán)電噴技術(shù)是摩托車今后3 期國家排放標準的首選技術(shù)。
隨著全球環(huán)境保護和經(jīng)濟可持續(xù)性發(fā)展的日益高漲，各國政府都加強了對機動車排放污染的控制力度。歐洲先后頒布實施了歐Ⅱ和歐Ⅲ排放法規(guī)，我國也隨后實施了北京地標和2期國家排放標準（相當于歐Ⅱ），3期國家排放標準（相當于歐Ⅲ）也正在制定中。摩托車排放污染控制任重道遠、刻不容緩。
1 摩托車的排放控制技術(shù)現(xiàn)狀
摩托車的排放治理，應在減少摩托車排氣污染物的同時，兼顧摩托車整車的動力性和經(jīng)濟性以及對降噪的影響。因此，必須綜合考慮各種因素對發(fā)動機性能以及整車性能的負面影響，從系統(tǒng)的觀點對發(fā)動機或整車進行優(yōu)化設(shè)計與匹配。就摩托車排氣污染控制技術(shù)而言目前主要有以改進發(fā)動機燃燒過程為核心的機內(nèi)凈化技術(shù)和在排氣系統(tǒng)中采用化學或物理的方法對已生成的有害排放物進行凈化的排氣后處理技術(shù)。
《摩托車排放污染防治技術(shù)政策》及國外先進經(jīng)驗表明，催化轉(zhuǎn)化技術(shù)對于摩托車達歐Ⅱ排放法規(guī)的排放治理是當前行之有效的主流技術(shù)。
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