內河船舶如何實現(xiàn)綠色智能發(fā)展？五部門聯(lián)合發(fā)布意見明確發(fā)展目標和任務
【谷騰環(huán)保網訊】內河船舶綠色智能發(fā)展迎來了新的發(fā)展機遇，有條件地區(qū)將建立現(xiàn)有燃油動力船舶退出機制。
工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部日前聯(lián)合發(fā)布《關于加快內河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出到2025年，液化天然氣（LNG）、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關鍵技術取得突破，船舶裝備智能技術水平明顯提升，內河船舶綠色智能標準規(guī)范體系基本形成。實現(xiàn)在長江、西江、京杭運河以及閩江等有代表性地區(qū)的示范應用，形成可復制、可推廣的經驗，初步構建良性可持續(xù)發(fā)展的產業(yè)生態(tài)。內河船舶綠色化、智能化、標準化發(fā)展取得顯著成效，建立較為完善的產業(yè)鏈供應鏈。到2030年，內河船舶綠色智能技術全面推廣應用，配套基礎設施、運營管理、商業(yè)模式等產業(yè)生態(tài)更加完善，標準化、系列化綠色智能船型實現(xiàn)批量建造，產業(yè)鏈供應鏈水平大幅提升，初步建立內河船舶現(xiàn)代產業(yè)體系。
圍繞發(fā)展目標，《意見》提出了優(yōu)先發(fā)展綠色動力技術、加快推進智能技術研發(fā)應用、提升綠色智能船舶產業(yè)水平、建立健全綠色智能船舶產業(yè)生態(tài)四方面重點任務。
具體來說，在優(yōu)先發(fā)展綠色動力技術方面，積極穩(wěn)妥發(fā)展LNG動力船舶，加快發(fā)展電池動力船舶，推動甲醇、氫等動力技術應用，推動甲醇動力技術在貨船等應用，探索氫燃料電池動力技術在客船等應用。
在加快推進智能技術研發(fā)應用方面，一是加快先進適用安全環(huán)保智能技術應用，提升船舶能效和降低污染排放，加快相關智能系統(tǒng)設備研發(fā)應用。二是推動新一代智能航行船舶技術研發(fā)應用，開展基于5G網絡的“岸基駕控、船端值守”船舶航行新模式研究，探索發(fā)展自主航行船舶。
在提升綠色智能船舶產業(yè)水平方面，一是加強綠色智能船舶標準化設計，打造滿足不同應用場景需求的標準化船舶系列產品。二是推動內河船舶制造轉型升級，加快產業(yè)結構調整，優(yōu)化內河船舶制造產業(yè)布局，培育若干內河船舶制造骨干企業(yè)，大力推進標準化、集約化、綠色化、智能化生產。三是構建綠色智能船舶新型產業(yè)鏈。
在建立健全綠色智能船舶產業(yè)生態(tài)方面，一是完善綠色智能船舶運營配套設施，加快新能源清潔能源供應設施建設。二是推動綠色智能船舶商業(yè)模式創(chuàng)新，支持貨主、港口、能源企業(yè)、金融機構以及動力電池等關鍵配套企業(yè)深度參與，探索船舶租賃、設施共享、船電分離、智能運維等利益共享的新模式。三是加強和改進船舶運營管理，研究制定綠色智能內河船型目錄，研究實施國內新建內河船舶能效設計指數（EEDI）準入制度，建立現(xiàn)有內河船舶能效標識制度，鼓勵有條件地區(qū)建立現(xiàn)有燃油動力船舶退出機制。四是強化安全質量管理。
《意見》還提出了四方面保障措施。一是鼓勵先行先試，鼓勵江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、廣東、廣西以及河北雄安新區(qū)等有條件的地方先行先試。二是加強政策支持，支持綠色智能船舶研發(fā)應用和產業(yè)化、規(guī)；l(fā)展，發(fā)揮國家產融合作平臺作用，合理降低綜合融資成本，鼓勵地方加大政策支持。三是建立評估機制，調動行業(yè)協(xié)會、專業(yè)機構、產業(yè)聯(lián)盟等積極性，適時組織開展政策落實情況和重點地區(qū)先行先試情況評估，對成熟做法和成功經驗予以推廣。四是協(xié)同推進實施，加強部門、地方、企業(yè)聯(lián)動，形成政策合力，明確工作目標、細化任務分工、落實工作措施。
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