氫能汽車離我們有多遠(yuǎn)？
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】近日，北京市經(jīng)信局印發(fā)《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》。《措施》稱，把握氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵窗口期與機(jī)遇期，加快培育和發(fā)展北京市氫能產(chǎn)業(yè)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止目前，已有13省市公布了氫能相關(guān)規(guī)劃。到2025年，13省市氫燃料汽車推廣目標(biāo)總計(jì)達(dá)68000輛，加氫站將達(dá)到676座。其中，北京、山東、河北、河南、內(nèi)蒙、廣東六地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將在2025年達(dá)到5100億。
2022年是氫燃料電池汽車爆發(fā)元年嗎？
回到2008年，北京奧運(yùn)會期間，為實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)中心區(qū)的“零排放”，約500輛新能源服務(wù)車穿行于鳥巢、水立方和奧運(yùn)村之間，這是全球第一次大規(guī)模的新能源車示范。2008年，被稱為中國新能源汽車的元年，新能源汽車的蓬勃發(fā)展也就此開啟。
也是在這一年，科技部開始醞釀“十城千輛”計(jì)劃，作為國家863計(jì)劃項(xiàng)目之一，目標(biāo)連續(xù)3年在國內(nèi)10座以上有條件的大中城市開展千輛級新能源汽車大規(guī)模示范運(yùn)行，并建立相應(yīng)的能源供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施，力爭到2010年達(dá)到1萬輛的規(guī)模。
14年后的2022年，北京冬奧會開幕，氫能出行成為本屆冬奧會的一大亮點(diǎn)。根據(jù)北京冬奧組委會公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會示范運(yùn)行超1000輛氫能源汽車，配備30多個(gè)加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。
也是在這一年，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》出爐，多地密集出臺與氫能相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策或相關(guān)措施，支持氫燃料電池行業(yè)發(fā)展。
北京市規(guī)劃到2023年推廣燃料電池汽車3000輛，加氫站37座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模500億元；上海市規(guī)劃到2023年推廣燃料電池汽車10000輛，加氫站30座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模1000億；廣東省規(guī)劃到2022年推廣燃料電池汽車3000輛，加氫站30座，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模200億元；山東提出，到2025年，累計(jì)推廣燃料電池汽車1萬輛，累計(jì)建成加氫站100座……
不少證券公司認(rèn)為，2022年將是氫能及燃料電池行業(yè)的爆發(fā)元年，十四五期間各地的政策出臺和產(chǎn)業(yè)的本土專利研發(fā)速度以及商用車市場的銷量都進(jìn)入加速車道。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年上半年氫燃料電池汽車銷售數(shù)量占2021年全年的87.58%，幾乎與去年全年水平持平。其中，隨著各地疫情好轉(zhuǎn)，6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)創(chuàng)年內(nèi)新高，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量527輛，銷量455輛，同比增速分別為18.7%和67.3%。
日前，國家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海市第一批100輛車發(fā)車儀式在上海汽車會展中心順利舉辦。儀式現(xiàn)場向捷氫、重塑、神力、航天氫能、清志、青氫等承擔(dān)上海燃料電池汽車示范應(yīng)用任務(wù)的6家系統(tǒng)企業(yè)代表授予了發(fā)車鑰匙。資料圖片
商用車先行，國內(nèi)外廠商爭相布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游
氫燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中氧氣發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng)生成電力，并以此電力作為驅(qū)動引擎的動力，在行駛過程中只排放水，不會排放任何污染物質(zhì)，真正實(shí)現(xiàn)零污染、零排放。
不過，在目前氫源有限、加氫站還未普及的背景下，氫燃料電池技術(shù)在長途和中重載汽車領(lǐng)域率先應(yīng)用成為行業(yè)共識。燃料電池具備更高的能量密度，燃料電池自重輕，續(xù)駛里程更長、加氫時(shí)間更短，能夠滿足大型商用車重載、高效運(yùn)輸需求，加之商用車運(yùn)行路線相對固定，更適合燃料電池的技術(shù)特點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，所帶來的節(jié)能減排效果也更為顯著。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年以來，全國有40余家整車企業(yè)和發(fā)動機(jī)企業(yè)布局燃料電池商用車市場，包括一汽解放、中國重汽、福田汽車、陜汽、上汽紅巖等國內(nèi)主流整車廠，以及濰柴、解放動力等發(fā)動機(jī)廠商競相開展燃料電池商用車的研發(fā)，拓展氫燃料電池客、貨汽車市場應(yīng)用空間。
加氫10分鐘，續(xù)航600公里，即使在海拔2000米、-30℃的環(huán)境中也能輕松啟動。在北京冬奧會期間，800余輛搭載億華通、國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)的大巴閃耀賽場，以“零事故、零故障、零失誤”的穩(wěn)定表現(xiàn)，向世界展示了“中國制造”的實(shí)力。
北京冬奧會期間投入使用的氫燃料電池客車。資料圖片
據(jù)預(yù)計(jì)，2035年中國氫能產(chǎn)業(yè)值將達(dá)到5萬億元人民幣，交通運(yùn)輸領(lǐng)域氫氣需求量將由2020年不足1%增至2050年40%左右。
氫能汽車何時(shí)進(jìn)入尋常百姓家？
從實(shí)際應(yīng)用層面來看，雖然我國氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用依然主要集中在商用車層面，乘用車領(lǐng)域的進(jìn)展則相對緩慢。不過，近年來，在政策的引導(dǎo)下，乘用車領(lǐng)域也在積極向氫燃料電池邁進(jìn)。
2021年以來，國內(nèi)外車企紛紛開始布局氫燃料電池乘用車。國內(nèi)車企方面，中國一汽、長安、廣汽埃安、上汽大通等車企均有氫燃料電池乘用車亮相，包括紅旗H5-FCEV、長安CS75FCV、廣汽埃安LXFuel-Cell、上汽大通MAXUSEUNIQ7、長安深藍(lán)SL03氫電版等。
國外車企方面，北京東奧會期間，作為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴的豐田共向組委會提供了140臺豐田第二代MIRAI氫燃料電池乘用車。韓國現(xiàn)代汽車2018年推出的全球首款量產(chǎn)專用氫燃料電池SUV車型NEXO近日也正式推出了符合中國法規(guī)的版本，并獲得了北京新能源汽車牌照，計(jì)劃今年正式將該車引入國內(nèi)。
在位于北京王府井東方新天地首層現(xiàn)代汽車中國首家城市展廳“現(xiàn)代薈·北京”，正在展出的現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版。資料圖片
在位于北京著名商業(yè)區(qū)王府井內(nèi)的東方新天地首層的現(xiàn)代汽車中國首家城市展廳“現(xiàn)代薈·北京”剛剛落成。進(jìn)入展廳，首先映入眼簾的便是位于“氫能技術(shù)”展區(qū)的氫燃料電池車NEXO中國版。
“NEXO中國版加滿氫僅需5分鐘即可完成，在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達(dá)近600公里，可充分滿足用戶的日常出行及自駕需求。”現(xiàn)代汽車相關(guān)工作人員向記者介紹，NEXO的儲氫罐為3.99公斤,按照每公斤氫氣30元測算，120元即可加滿，合每公里約花費(fèi)0.2元，與電動車充電成本相當(dāng)。
據(jù)悉，北京市目前已建成10座加氫站，其中8座加氫站已投入運(yùn)營。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京市目前約有1000余座加油站、20多萬個(gè)充電樁。相比之下，加氫站數(shù)量少、分布偏遠(yuǎn)仍是不爭的事實(shí)。目前，北京市大部分加氫站是負(fù)責(zé)冬奧保障工作并不對外營業(yè)，僅有位于大興國際氫能示范區(qū)的海珀?duì)柤託湔窘邮艹擞密嚰託浞⻊?wù)。
氫燃料電池車NEXO正在加氫站加氫中。徐衛(wèi)星攝
不過，相信隨著加氫站建設(shè)的提速及氫能成本的下降，氫燃料電池乘用車也將迎來發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)規(guī)劃，“十四五”時(shí)期，北京市將力爭建成并投運(yùn)加氫站74座，其中2023年前建成并投運(yùn)37座。
北京市經(jīng)信局近日印發(fā)的《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》也從加氫站建設(shè)運(yùn)營和先進(jìn)氫能設(shè)施建設(shè)方面提出具體鼓勵(lì)措施。比如，鼓勵(lì)新建和改（擴(kuò)）建符合北京市發(fā)展規(guī)劃的加氫站，對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)建成（含改擴(kuò)建）的加氫站，按照壓縮機(jī)12小時(shí)額定工作能力不少于1000公斤和500公斤兩檔分別給予500萬元和200萬元的定額建設(shè)補(bǔ)貼；對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)提供加氫服務(wù)并承諾氫氣市場銷售價(jià)格不高于30元/公斤的加氫站，按照10元/公斤的標(biāo)準(zhǔn)給予氫氣運(yùn)營補(bǔ)貼。
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