省內(nèi)首家！永鋼集團(tuán)全面完成超低排放改造
【谷騰環(huán)保網(wǎng)訊】日前，中鋼協(xié)發(fā)布了全國(guó)鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)進(jìn)展情況，永鋼集團(tuán)已全面完成超低排放改造工作。
近年來(lái)，永鋼累計(jì)投入近60億元，從水、氣、聲、渣等方面加強(qiáng)環(huán)境綜合治理，秉承“既達(dá)國(guó)標(biāo)、更達(dá)民標(biāo)”的理念，始終把綠色發(fā)展列入企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要內(nèi)容。
“按照國(guó)家關(guān)于鋼鐵行業(yè)超低排放要求，永鋼高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)環(huán)保深度治理，大力度推進(jìn)節(jié)能低碳綠色發(fā)展，走出了一條具有永鋼特色的綠色發(fā)展新路徑。”安全環(huán)保管理部部長(zhǎng)李彥林介紹，永鋼從有組織排放、無(wú)組織排放、清潔方式運(yùn)輸三個(gè)方面開(kāi)展超低排放改造工作。
有組織排放
“永鋼3臺(tái)燒結(jié)機(jī)脫硫脫硝裝置全部采用了活性焦脫硫脫硝工藝，能實(shí)現(xiàn)脫硫、脫硝、脫顆粒物、脫重金屬、脫二噁英‘五脫’。”安全環(huán)保管理部環(huán)境管理師趙健東介紹說(shuō)，2019年，企業(yè)完成所有燒結(jié)機(jī)機(jī)頭煙氣的脫硫脫硝超低排放改造。
以燒結(jié)工序機(jī)頭煙氣治理為例，永鋼使用活性焦煙氣綜合凈化技術(shù)，煙氣通過(guò)活性焦吸附塔過(guò)程中，煙氣中的污染物被活性焦吸附、還原，得到凈化。而吸附污染物的活性焦通過(guò)物料循環(huán)、加熱、解析等方式，生產(chǎn)98%濃硫酸，既可實(shí)現(xiàn)硫資源的有效回收利用，又能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。解析再生后的活性焦經(jīng)篩選后由活性焦輸送設(shè)備送入吸附塔循環(huán)使用，振動(dòng)篩下部以及除塵系統(tǒng)收集的活性焦粉，通過(guò)氣力輸送方式送到灰倉(cāng)，可作為燒結(jié)機(jī)、高爐等設(shè)備的燃料使用，實(shí)現(xiàn)廢物的綜合利用。
此外，永鋼在燒結(jié)機(jī)機(jī)頭、燒結(jié)機(jī)機(jī)尾、石灰窯、高爐礦槽等均按規(guī)定安裝了煙氣排放自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)(CEMS)和分布式控制系統(tǒng)(DCS)，記錄企業(yè)環(huán)保設(shè)施運(yùn)行及相關(guān)生產(chǎn)過(guò)程主要參數(shù)的相關(guān)功能，做到連續(xù)實(shí)時(shí)在線的跟蹤監(jiān)測(cè)。
無(wú)組織排放
永鋼35萬(wàn)平方米的全封閉式原料堆場(chǎng)大棚采用了高效霧炮來(lái)進(jìn)行全覆蓋抑塵，霧炮射程及噴霧抑塵范圍能夠覆蓋到全部裝卸點(diǎn)位，有效實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)快速抑塵。
“永鋼塊狀及粘濕物料全部?jī)?chǔ)存于9個(gè)封閉料場(chǎng)中。除料場(chǎng)出入口及主要受控通風(fēng)口外，其余部位全部封閉。”趙健東介紹，全部料場(chǎng)出口5米內(nèi)，均配備了汽車(chē)高壓沖洗設(shè)備，能夠記錄洗車(chē)機(jī)關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)對(duì)車(chē)身及車(chē)輪進(jìn)行清洗，確保車(chē)輛帶不走粉塵。
塊狀物料采用皮帶通廊封閉運(yùn)輸，配套有除塵抑塵設(shè)施，在全封閉基礎(chǔ)上又進(jìn)行了二次封閉，有效減少了面源污染，實(shí)現(xiàn)了“運(yùn)料不見(jiàn)料”。“在物料運(yùn)輸方面，我們做了許多細(xì)節(jié)方面的改造，比如針對(duì)高爐槽上除塵系統(tǒng)，我們?cè)谒懈郀t對(duì)移動(dòng)式卸料小車(chē)進(jìn)行改造，保證下料口與料倉(cāng)入料口縫隙的嚴(yán)密性，抑制了下料過(guò)程中粉塵的產(chǎn)生。”煉鐵廠安全管理科環(huán)保工程師劉旭說(shuō)。
永鋼廠區(qū)配置22輛灑水車(chē)、清掃車(chē)、吸塵車(chē)，進(jìn)行不間斷清掃作業(yè)，車(chē)輛配備GPS，信號(hào)引入超低排放管控治一體化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度。“企業(yè)建立了無(wú)組織排放治理設(shè)施集中控制系統(tǒng)，通過(guò)全廠超低排放一體化管控治平臺(tái)，能夠查詢所有無(wú)組織排放源附近監(jiān)測(cè)、監(jiān)控和治理設(shè)施運(yùn)行情況以及空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)微站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)一屏看全廠、一網(wǎng)管超排。”數(shù)字創(chuàng)新部咨詢策劃室主任趙俊杰表示。
在生產(chǎn)工藝方面，永鋼對(duì)全工序無(wú)組織排放控制點(diǎn)進(jìn)行了全面排查，各主要生產(chǎn)工藝過(guò)程的產(chǎn)塵點(diǎn)均配備了先進(jìn)的捕集除塵系統(tǒng)；在生產(chǎn)工藝和物料輸送環(huán)節(jié)安裝了192處TSP監(jiān)測(cè)設(shè)施；永鋼廠區(qū)主干道路、車(chē)間門(mén)口等位置已增設(shè)空氣質(zhì)量微站59個(gè)，監(jiān)測(cè)監(jiān)控PM2.5、PM10、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、大氣壓等參數(shù)。
清潔運(yùn)輸
為提升進(jìn)出廠大宗原燃輔料和產(chǎn)品的清潔運(yùn)輸比例，永鋼集團(tuán)近年來(lái)實(shí)施了永豐碼頭建設(shè)項(xiàng)目，新建棒材四廠棧橋工程，新增原料場(chǎng)4-6#碼頭吊、球團(tuán)碼頭和相應(yīng)的皮帶運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目，修建內(nèi)河航道永鋼大橋至廢鋼庫(kù)段駁岸，對(duì)不滿足超低排放車(chē)輛排放要求的運(yùn)輸車(chē)輛淘汰升級(jí)等。
“永鋼進(jìn)出廠大宗物料和產(chǎn)品的運(yùn)輸方式為船運(yùn)、汽車(chē)運(yùn)輸和管帶機(jī)運(yùn)輸，清潔方式運(yùn)輸比例已達(dá)到80%以上。廠內(nèi)運(yùn)輸車(chē)輛均為國(guó)五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)和新能源汽車(chē)，非道路移動(dòng)機(jī)械均為新能源和國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)。”永鋼集團(tuán)副總裁黃跟平介紹，2018年-2020年，永鋼先后采購(gòu)了72臺(tái)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的牽引車(chē)，數(shù)十臺(tái)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車(chē)，102臺(tái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)LNG自卸車(chē)，20臺(tái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)柴油自卸車(chē)，5臺(tái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)柴油牽引車(chē)。2021年4月，率先在蘇州地區(qū)投用了20輛電動(dòng)重卡，為實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展再添動(dòng)力。
永鋼集團(tuán)十分重視環(huán)保管理制度和環(huán)保機(jī)構(gòu)的健全建設(shè)，形成集團(tuán)公司級(jí)、子公司級(jí)、總廠級(jí)、分廠或車(chē)間級(jí)四級(jí)環(huán)保管理網(wǎng)絡(luò)。集團(tuán)公司總裁全面負(fù)責(zé)環(huán)保管理工作，副總裁具體組織環(huán)境保護(hù)管理工作。全方位、高標(biāo)準(zhǔn)、快節(jié)奏地推進(jìn)超低排放建設(shè)，多措并舉踐行綠色理念。
綠色發(fā)展，永不停步。永鋼將繼續(xù)從技術(shù)、管理、操作等方面積極采取措施，通過(guò)智能制造等手段實(shí)現(xiàn)能效領(lǐng)跑，堅(jiān)定不移打造綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品，努力遞交環(huán)境保護(hù)最美麗答卷。“我們將一如既往地走好綠色發(fā)展之路，堅(jiān)持降碳、節(jié)能、擴(kuò)綠協(xié)同推進(jìn)，堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，守護(hù)好綠色家園。”永卓控股總裁、永鋼集團(tuán)總裁吳毅表示。
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