危廢綜合處置企業(yè)管理優(yōu)化提升研究
黨的十八以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央圍繞生態(tài)環(huán)境保護(hù)把“美麗中國(guó)”確定為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的奮斗目標(biāo)。伴隨著人民生活水平的日益提升，國(guó)家鼓勵(lì)垃圾分類的新政策，對(duì)于環(huán)境保護(hù)有了更高的要求。當(dāng)前各類固體廢物收集處理處置體系仍不完善，是制造生態(tài)文明建設(shè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的短板。為確保危險(xiǎn)廢物規(guī)范有序地回收、集中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、處置，危廢綜合處置企業(yè)針對(duì)存在的突出問(wèn)題，進(jìn)行了深入研究，提出了解決方案，并加以實(shí)施。
1 危廢綜合處置企業(yè)管理現(xiàn)狀
1.1 現(xiàn)場(chǎng)暫存危廢堆放遮擋嚴(yán)重，不能做到單批次危廢隨時(shí)出庫(kù)
各車間配伍時(shí)，由于危廢按跺堆放，造成跺內(nèi)危廢，無(wú)法單批及時(shí)出庫(kù)處置周轉(zhuǎn)。且儲(chǔ)存過(guò)程中，一旦發(fā)生泄漏，需要將前排所有危廢移開(kāi)，才能處置泄漏，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法做到對(duì)所有危廢的有效監(jiān)控。
1.2 危廢信息在危廢處置企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)次數(shù)多、臺(tái)賬繁雜、手工作業(yè)量大
危廢綜合處置企業(yè)的危廢信息流轉(zhuǎn)始于市場(chǎng)部，流經(jīng)物流公司、生產(chǎn)部、技術(shù)中心、倉(cāng)儲(chǔ)車間，止于處置車間。
信息凡是流經(jīng)的部門(mén)、車間，均為手動(dòng)臺(tái)賬，且在廠內(nèi)的手工作業(yè)量更大。
生產(chǎn)部接收危廢時(shí)，需要對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車輛進(jìn)行危廢稱重過(guò)磅，出具磅單。經(jīng)驗(yàn)貨后，開(kāi)具《危險(xiǎn)廢物接收作業(yè)單》，后依據(jù)危險(xiǎn)廢物接收入庫(kù)單填寫(xiě)當(dāng)日《危險(xiǎn)廢物接收臺(tái)賬》。技術(shù)中心取得危廢樣品后，需要填寫(xiě)《危險(xiǎn)廢物分析通知單》，經(jīng)化驗(yàn)員分析后填寫(xiě)《原始記錄單》以及《檢測(cè)分析報(bào)告單》，技術(shù)員處根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行小試后，形成《危險(xiǎn)廢物處置方案》簽批下發(fā)。
倉(cāng)儲(chǔ)車間在處置車間配伍完畢后，將對(duì)應(yīng)危廢轉(zhuǎn)移至相應(yīng)處置車間，并開(kāi)具《危險(xiǎn)廢物出庫(kù)單》，形成出庫(kù)臺(tái)賬。
處置車間在接收到危廢后，根據(jù)《危險(xiǎn)廢物出庫(kù)單》形成車間處置臺(tái)賬。
危廢信息流轉(zhuǎn)部門(mén)過(guò)多，抄寫(xiě)信息時(shí)，容易造成錯(cuò)誤。如后端出錯(cuò)，問(wèn)題易改。一旦前端數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，將造成數(shù)據(jù)鏈下所有數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。
1.3 危廢綜合處置企業(yè)一般無(wú)危廢信息共享平臺(tái)
由于部分回廠危廢不能及時(shí)被處置，需要進(jìn)行配伍后處置，在積壓一段時(shí)間后，再次查詢檢驗(yàn)數(shù)據(jù)及處置方案，需要前往對(duì)應(yīng)部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢，不能及時(shí)有效地進(jìn)行查閱，危廢管理的難點(diǎn)突出。
1.4 危廢經(jīng)各部門(mén)間審批，手續(xù)復(fù)雜
危廢經(jīng)各部門(mén)間審批手續(xù)復(fù)雜，如市場(chǎng)部業(yè)務(wù)員在提出危廢轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)后，需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)部、技術(shù)中心、企管安環(huán)部、生產(chǎn)部層層審核后，轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)最終才會(huì)達(dá)到物流公司。整個(gè)過(guò)程為紙質(zhì)版轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)?jiān)诟鱾(gè)部門(mén)間流轉(zhuǎn)，頻繁的出現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)申請(qǐng)積攢在某個(gè)部門(mén)，無(wú)法保證危廢轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)效性，最終導(dǎo)致客戶投訴。
近年來(lái)環(huán)保督查力度加大，危險(xiǎn)廢物接收、處置量的激增，危廢綜合處置企業(yè)庫(kù)存一般長(zhǎng)期處于高位。伴隨著危廢接收量、處置量的增加，累計(jì)庫(kù)存也在逐年增加，嚴(yán)重占用庫(kù)房?jī)?nèi)儲(chǔ)存庫(kù)位，影響危廢的正常周轉(zhuǎn)。
2 危廢綜合處置企業(yè)優(yōu)化改進(jìn)措施與建議
2.1 危廢綜合處置企業(yè)可新增危險(xiǎn)廢物信息綜合管理系統(tǒng)
危廢綜合處置企業(yè)可以與軟件公司進(jìn)行合作，為企業(yè)量身制作危險(xiǎn)廢物信息綜合管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“ERP系統(tǒng)”）。以現(xiàn)有部門(mén)為基礎(chǔ)、危廢流轉(zhuǎn)流程為主線，梳理各個(gè)環(huán)節(jié)。
信息數(shù)據(jù)流向?yàn)椋菏袌?chǎng)部→物流公司→生產(chǎn)部→技術(shù)中心→倉(cāng)儲(chǔ)車間→處置車間（焚燒車間、物化車間、固化車間）。
設(shè)計(jì)審核流程如下。
合同審批：業(yè)務(wù)員發(fā)起→法律事務(wù)崗審核→業(yè)務(wù)部經(jīng)理審核→項(xiàng)目技術(shù)中心審核→營(yíng)銷中心總經(jīng)理審核→分管副總監(jiān)銷售總監(jiān)審核→分管副總審核→公司總經(jīng)理審核→合同管理員編寫(xiě)合同號(hào)。
運(yùn)輸計(jì)劃審批：辦事員發(fā)起→業(yè)務(wù)員審核→技術(shù)中心審核→企管安環(huán)部審核→生產(chǎn)部審核→數(shù)據(jù)流入物流公司。
危廢處置方案審批：技術(shù)員發(fā)起→技術(shù)主管審核→技術(shù)中心主任審核→總工程師審核→生產(chǎn)部確認(rèn)。
2.2 配合ERP使用，為倉(cāng)儲(chǔ)車間、處置車間配備手持機(jī)
手持機(jī)可讀寫(xiě)FID卡，掃描危廢二維碼。危險(xiǎn)廢物信息經(jīng)由技術(shù)中心后，進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)車間及處置車間進(jìn)行危廢寫(xiě)卡入庫(kù)。處置車間配伍經(jīng)審核后，進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)車間及處置車間進(jìn)行危廢寫(xiě)卡出庫(kù)。
2.3 配合ERP使用，倉(cāng)儲(chǔ)車間可對(duì)危廢庫(kù)房進(jìn)行改造，新增危廢儲(chǔ)存貨架
危廢綜合處置企業(yè)可以根據(jù)庫(kù)房的空間合理布置安裝貨架，實(shí)現(xiàn)對(duì)危廢貨架的管理，每批次危廢可以對(duì)應(yīng)到貨架的每個(gè)貨位。貨架中間留出叉車轉(zhuǎn)彎空間，以確保每批次危廢均能實(shí)時(shí)出庫(kù)，總體原則上做到“先入先出”，提高危廢的周轉(zhuǎn)效率。同時(shí)留出消防通道，保證生命通道。
2.4 配合ERP使用，新增手機(jī)APP、手持機(jī)APP
為提高審核環(huán)節(jié)的高效性，新增手機(jī)APP，以便于隨時(shí)對(duì)待審核事項(xiàng)進(jìn)行審核。同時(shí)配合手持機(jī)使用，新增手持機(jī)APP，以便實(shí)時(shí)讀取危廢暫存信息，危廢實(shí)時(shí)出入庫(kù)。
3 危廢綜合處置企業(yè)優(yōu)化改進(jìn)后的實(shí)施效果
3.1 節(jié)約人工，加速信息流轉(zhuǎn)
3.1.1 市場(chǎng)部
合同部分：業(yè)務(wù)員通過(guò)ERP進(jìn)行危險(xiǎn)廢物的定價(jià)，簽訂完合同后，依據(jù)合同進(jìn)行上傳審批。合同內(nèi)容一直保留在ERP系統(tǒng)內(nèi)。
轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃部分：辦事專員根據(jù)業(yè)務(wù)員需求進(jìn)行次日轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃提報(bào)，經(jīng)業(yè)務(wù)員審核、技術(shù)中心審核、企管安環(huán)部審核，最終到達(dá)生產(chǎn)部審核。系統(tǒng)內(nèi)部將審核信息自動(dòng)推送至業(yè)務(wù)員，并自動(dòng)保存審核信息，待物流公司進(jìn)行派車。上述操作均可在電腦或手機(jī)上完成，極大地簡(jiǎn)化了審批手續(xù)，提高了辦事效率。
3.1.2 物流公司
轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃部分：在ERP中查詢危廢轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃審核情況，根據(jù)危廢轉(zhuǎn)移計(jì)劃的危廢種類、質(zhì)量做出合理的派車計(jì)劃。
派車計(jì)劃部分：上述派車計(jì)劃在系統(tǒng)內(nèi)保留，通過(guò)后續(xù)危廢信息的完善，對(duì)派車的滿載率和轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)效性進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
3.1.3 生產(chǎn)部
危廢稱重入庫(kù)：物流公司轉(zhuǎn)運(yùn)車輛回廠后，利用地磅與ERP稱重系統(tǒng)的融合，進(jìn)行危廢稱重，并逐個(gè)確認(rèn)危廢、聯(lián)單是否相符，及時(shí)錄入至系統(tǒng)中。在每天結(jié)束后，將當(dāng)日臺(tái)賬由系統(tǒng)導(dǎo)出，進(jìn)行打印存檔。省去手寫(xiě)錄入臺(tái)賬，避免錯(cuò)誤出現(xiàn)。
危廢外轉(zhuǎn)出庫(kù)：根據(jù)接貨公司需求，進(jìn)行配貨及審核，下發(fā)外轉(zhuǎn)計(jì)劃。裝車完畢后，進(jìn)行稱重確認(rèn)，并進(jìn)行出庫(kù)操作。省去原有在紙質(zhì)版臺(tái)賬上標(biāo)注，做到實(shí)時(shí)更新庫(kù)存臺(tái)賬。
3.1.4 技術(shù)中心
危廢取樣化驗(yàn)部分：在生產(chǎn)部驗(yàn)貨結(jié)束后，確定是否需要檢測(cè)分析后，需要檢測(cè)分析的危廢信息直接流入化驗(yàn)員操作界面，確認(rèn)樣品后，在系統(tǒng)中下單分析。檢測(cè)結(jié)束后，化驗(yàn)員將檢測(cè)結(jié)果錄入至系統(tǒng)中。省去了手寫(xiě)檢測(cè)分析結(jié)果通知單，該步可由系統(tǒng)直接導(dǎo)出。
危廢小試方案部分：系統(tǒng)將已錄入檢測(cè)結(jié)果的危廢信息流轉(zhuǎn)進(jìn)入技術(shù)員界面，技術(shù)員根據(jù)檢測(cè)結(jié)果制訂相應(yīng)的小試方案，從而放大至處置方案。系統(tǒng)內(nèi)處置方案由技術(shù)員發(fā)起，經(jīng)審核后，進(jìn)入車間配伍界面。該過(guò)程為線上操作，省去了紙質(zhì)版審批環(huán)節(jié)。
3.1.5 倉(cāng)儲(chǔ)車間
危廢入庫(kù)部分：上述方案審批完畢后，危廢信息進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)車間庫(kù)管員界面，庫(kù)管員根據(jù)手持機(jī)上的危廢信息與實(shí)際進(jìn)行比對(duì)，然后進(jìn)行分區(qū)寫(xiě)卡入庫(kù)。
危廢出庫(kù)部分：處置車間配伍方案通過(guò)審核后，危廢信息流入倉(cāng)儲(chǔ)車間庫(kù)管員界面，庫(kù)管員根據(jù)手持機(jī)上的危廢信息，確認(rèn)危廢儲(chǔ)存位置與出庫(kù)量，聯(lián)系叉車進(jìn)行危廢出庫(kù)，同時(shí)在手持機(jī)上辦理危廢出庫(kù)。
該環(huán)節(jié)省去了生產(chǎn)部開(kāi)具的《危險(xiǎn)廢物接收入庫(kù)單》、生產(chǎn)部開(kāi)具的《危險(xiǎn)廢物日投料計(jì)劃》、倉(cāng)儲(chǔ)車間開(kāi)具的《危險(xiǎn)廢物出庫(kù)作業(yè)單》，同時(shí)省去上述部門(mén)的臺(tái)賬記錄，可從系統(tǒng)中隨時(shí)導(dǎo)出打印。
3.1.6 處置車間
車間在危廢配伍界面中，以“先進(jìn)先出”原則進(jìn)行配伍，待審核通過(guò)后，根據(jù)配伍計(jì)劃，進(jìn)行車間相應(yīng)暫存危廢出庫(kù)，并進(jìn)行處置。該過(guò)程中省去了車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行配伍選擇，同時(shí)不用人員進(jìn)行手動(dòng)填寫(xiě)處置臺(tái)賬。
上述各部門(mén)均無(wú)需再設(shè)專員進(jìn)行臺(tái)賬記錄以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，只需將屬于本部門(mén)的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)出打印即可。
在滿足公司對(duì)流程上需求的同時(shí)，ERP提供了一個(gè)信息共享平臺(tái)，通過(guò)ERP可實(shí)時(shí)查詢歷年來(lái)各產(chǎn)廢單位危廢入廠的檢測(cè)、處置信息，對(duì)后期回廠危廢處置有借鑒、參考意義。
公司可以取消各部門(mén)的統(tǒng)計(jì)員崗位，將原有人員進(jìn)行分流，降低了危廢處置的人工成本。
3.2 提高庫(kù)存危廢周轉(zhuǎn)率
在設(shè)置貨架之后，便不存在出庫(kù)積壓危廢需要騰挪大量危廢的現(xiàn)象。因此，危廢綜合處置企業(yè)可以鼓勵(lì)各處置車間優(yōu)化創(chuàng)新，提高產(chǎn)能，切實(shí)提高危廢的出庫(kù)，同時(shí)降低危廢企業(yè)內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)。
3.3 提高審核效率
在審核環(huán)節(jié)，ERP通過(guò)對(duì)各部門(mén)負(fù)責(zé)人的權(quán)限設(shè)置、流程設(shè)置，單獨(dú)設(shè)置，完成合同審批、開(kāi)票審批、危廢轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)劃審批、處置方案審批、配伍方案審批等一些常用審批，從原來(lái)2～3 d的時(shí)間跨度，到現(xiàn)在的2～3 h，即可完成相關(guān)審批，極大地提高了員工辦事效率。
4 結(jié)語(yǔ)
危險(xiǎn)廢物綜合處置企業(yè)傳統(tǒng)管理方式確實(shí)存在許多可以優(yōu)化改進(jìn)的地方，通過(guò)管理優(yōu)化改善不僅可以節(jié)約人力資源，同時(shí)還可以有效提高各環(huán)節(jié)工效，使危廢處置企業(yè)的綜合管理能力大幅度提升。
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