上海升級(jí)道路揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量指標(biāo)，及時(shí)預(yù)警揚(yáng)塵污染“風(fēng)吹草動(dòng)”，自行抓拍圖像、鎖定目標(biāo)供追蹤溯源……近年來，上海市生態(tài)環(huán)境局聚焦打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段，今年由運(yùn)行3年的450個(gè)道路固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)升級(jí)為由100個(gè)固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)和20條公交線路、110輛出租車移動(dòng)監(jiān)測(cè)共同組成的道路揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，標(biāo)志上海治理?yè)P(yáng)塵污染邁入智能化、精準(zhǔn)化時(shí)代。
道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)成效顯著，助推環(huán)境指標(biāo)明顯改善
不久前的一天上午，上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)組的值班員正在開展例行巡檢。信息系統(tǒng)上忽然彈出一條報(bào)警信息，顯示上海某路段揚(yáng)塵濃度連續(xù)3天超過預(yù)警值，且超標(biāo)時(shí)段都在21時(shí)至次日04時(shí)之間。值班員點(diǎn)開對(duì)話框，屏幕上立即顯示出報(bào)警點(diǎn)位的詳細(xì)位置、超標(biāo)時(shí)段分析圖表及抓拍圖像。
值班員迅速查明引起揚(yáng)塵超標(biāo)的源頭。原來這一區(qū)域正在進(jìn)行道路施工，但因中心城區(qū)日間施工對(duì)道路交通的影響較大，管理部門要求其晚上作業(yè)、凌晨恢復(fù)道路通行。經(jīng)提醒后施工方了解到其施工導(dǎo)致?lián)P塵增加，因此后期作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行了噴淋抑塵工作，道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)得以恢復(fù)正常。
“以前很多街鎮(zhèn)在拿到空氣質(zhì)量問題通報(bào)時(shí)‘兩眼一抹黑’，對(duì)查找源頭、開展治理根本無從下手。”上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心高工劉啟貞介紹道，前幾年，上海揚(yáng)塵污染問題較為突出，揚(yáng)塵污染源對(duì)PM2.5貢獻(xiàn)比例在2015年達(dá)到13.4%。對(duì)污染源頭進(jìn)行精準(zhǔn)化管控成為當(dāng)務(wù)之急。“如今，道路揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)既可以及時(shí)提醒揚(yáng)塵風(fēng)險(xiǎn)，也會(huì)指明引發(fā)揚(yáng)塵的方向，幫助管理人員高效地把揚(yáng)塵污染問題解決在萌芽階段。”
自2015年以來，上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心和上海市環(huán)境保護(hù)信息中心聯(lián)合團(tuán)隊(duì)不斷推進(jìn)道路揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)試點(diǎn)及應(yīng)用工作，制定揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，逐步建成揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)的“天羅地網(wǎng)”，上海市各項(xiàng)揚(yáng)塵污染防治措施得以落實(shí)。上海市道路揚(yáng)塵濃度從2015 年的0.246 毫克/立方米下降到2019 年的0.106毫克/立方米，降幅達(dá)到57%。2019年全市環(huán)境空氣中可吸入顆粒物（PM10）濃度為45微克/立方米，較2015年的69微克/立方米下降35%。
建立“動(dòng)靜結(jié)合”監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全方位覆蓋管理
為一探究竟，記者來到系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理單位上海市環(huán)境保護(hù)信息中心。在揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主界面上，記者看到，揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)覆蓋領(lǐng)域除道路外，還包括建筑工地、碼頭堆場(chǎng)、攪拌站等，初步實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵業(yè)務(wù)全覆蓋。
系統(tǒng)中，一張上海地圖上密密麻麻地分布著很多小點(diǎn)，中心城區(qū)較為密集，金山、崇明、奉賢等郊區(qū)較為分散。把地圖放大，將鼠標(biāo)移動(dòng)到其中一個(gè)小點(diǎn)上，旁邊的數(shù)據(jù)框內(nèi)立即顯示出這一點(diǎn)位的設(shè)備位置、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)值、歷史平均值等數(shù)據(jù)。
上海市環(huán)境保護(hù)信息中心應(yīng)用開發(fā)室副主任王躍介紹道：“每一個(gè)小點(diǎn)就是一個(gè)監(jiān)測(cè)單元，系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)就是由這些監(jiān)測(cè)單元上的在線監(jiān)測(cè)儀器實(shí)時(shí)傳送回來的。”系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)大量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析，一旦出現(xiàn)預(yù)警，將對(duì)揚(yáng)塵污染“嫌疑犯”采集證據(jù)，以備后續(xù)監(jiān)管和溯源應(yīng)用。依托揚(yáng)塵在線體系，上海市生態(tài)環(huán)境局建立揚(yáng)塵在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)通報(bào)機(jī)制，每月對(duì)揚(yáng)塵污染情況進(jìn)行通報(bào)，遇重大保障活動(dòng)時(shí)可加密到每日通報(bào)，并推進(jìn)揚(yáng)塵數(shù)據(jù)的執(zhí)法應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)塵排放監(jiān)管從督促推動(dòng)“軟手段”向超標(biāo)處罰“硬措施”的根本性轉(zhuǎn)變。
切換到今年升級(jí)后的道路揚(yáng)塵移動(dòng)監(jiān)測(cè)界面，畫面上呈現(xiàn)各車輛的所處位置以及車輛行駛的道路軌跡。車輛5秒鐘上傳一次監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，包括PM2.5、PM10、NO、NO2、CO及輔助指標(biāo)等數(shù)據(jù)，供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)分析使用。
上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心副主任伏晴艷介紹道，利用出租車和公交車數(shù)量多、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)行覆蓋區(qū)域廣的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的移動(dòng)監(jiān)測(cè)，以彌補(bǔ)固定點(diǎn)監(jiān)測(cè)的盲區(qū)。“動(dòng)靜結(jié)合”有力提高了環(huán)境空氣監(jiān)測(cè)的空間分辨率。同時(shí)結(jié)合約3000個(gè)揚(yáng)塵固定監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，構(gòu)建上海市揚(yáng)塵智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為揚(yáng)塵管控提供數(shù)據(jù)支撐。
上海市生態(tài)環(huán)境局監(jiān)測(cè)處處長(zhǎng)劉代玲表示，未來上海將向兩個(gè)方向努力：一方面進(jìn)一步增加車載設(shè)備的數(shù)量，全面實(shí)現(xiàn)道路交通環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)“點(diǎn)—線—面”全覆蓋；另一方面，將系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接到“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺(tái)，為更多的管理部門實(shí)現(xiàn)高效管理提供支持。
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