北京首次使用“建筑垃圾”鋪新路
更新時(shí)間：2017-08-10 10:42
來(lái)源：京華時(shí)報(bào)
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8月9日，記者從市路政局獲悉，本市首次使用“建筑垃圾”鋪設(shè)新道路。
本次大修段起點(diǎn)為房山區(qū)顧?quán)嵚仿房，終點(diǎn)為大件路路口，全長(zhǎng)8.647公里。其中k7+600至k8+600段，長(zhǎng)度1公里，首次使用道路全斷面再生結(jié)構(gòu)。其中道路面層使用熱再生瀝青混凝土道路面層;底面層為乳化瀝青冷再生瀝青混凝土;基層為建筑垃圾再生骨料無(wú)機(jī)混合料等環(huán)保材料。利用建筑垃圾和廢舊瀝青，打造全再生道路。全斷面再生合理解決了廢舊材料的應(yīng)用，節(jié)約了能源，減少了排放，為新形勢(shì)下首都道路建設(shè)的發(fā)展提供了有益的嘗試。
其中熱再生瀝青混凝土中使用廢舊回收瀝青占總材料比例的25%，乳化瀝青冷再生瀝青混凝土中使用廢舊回收瀝青占總材料比例的90%，建筑垃圾再生骨料二灰基層使用建筑拆除廢舊磚混材料占總材料的80%。三種技術(shù)的應(yīng)用，極大提高了廢舊材料的利用率，在保障道路使用壽命不變的情況下，增加了對(duì)環(huán)境的保護(hù)。
對(duì)廢舊材料回收加工生產(chǎn)再生料，用于生產(chǎn)綠色再生材料產(chǎn)品，不但能避免大量建筑垃圾堆放造成的環(huán)境污染，還可替代天然砂石等建材，解決自然資源短缺問(wèn)題。
同時(shí)，本次顧八路大修道路面層還首次嘗試采用冷拌冷鋪瀝青混合料技術(shù)，該材料延長(zhǎng)了路面壽命。
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