油品添加劑如何順利助減排？
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添加燃油品質(zhì)提升劑，對成品油銷售企業(yè)會增加0.04元/升左右的銷售成本。中石化和中石油兩大油企因銷售量基數(shù)較高，所增加的成本難以自身消化。資料圖片
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◆本報(bào)記者周雁凌季英德
環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《2015年中國機(jī)動車污染防治年報(bào)》中顯示，我國已連續(xù)6年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染已成為我國空氣污染重要來源，機(jī)動車污染防治緊迫性日益凸顯。
提升燃油品質(zhì)是機(jī)動車減排的重要措施之一。相關(guān)測試表明，在國四和國五汽柴油中添加汽柴油品質(zhì)提升劑，既能降低燃油消耗，又能減少氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮–H）和一氧化碳（CO）排放量。
記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前燃油添加劑行業(yè)競爭激烈，市場上的產(chǎn)品良莠不齊。需要政府相關(guān)部門加強(qiáng)檢測技術(shù)支持和質(zhì)量監(jiān)管，理順價(jià)格調(diào)整機(jī)制，規(guī)范市場秩序。
油品提升劑節(jié)油減排效果如何？
在車用成品油中，添加汽柴油品質(zhì)提升劑，可達(dá)到山東地方標(biāo)準(zhǔn)；國四汽油加入汽油品質(zhì)提升劑后，節(jié)油率達(dá)3.2%左右，NOx排放量減少35%左右
環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心研究員韓應(yīng)健表示，治理機(jī)動車污染物排放，應(yīng)從源頭治理，需要高品質(zhì)燃油。除了要嚴(yán)格控制燃油中的硫、烯烴、芳烴和苯含量以外，還要滿足階段性標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車對階段性燃油的需求，達(dá)到“車油匹配、車油一體”，同時(shí)降低汽車油耗和減少污染物排放。
國家相關(guān)部門在全國范圍內(nèi)不斷加嚴(yán)燃油標(biāo)準(zhǔn)，以提高燃油品質(zhì)。作為機(jī)動車保有量大省山東，面對嚴(yán)峻的環(huán)境形勢，為提升車用燃油品質(zhì)，減少機(jī)動車排放污染，2014年11月曾率先發(fā)布實(shí)施含有節(jié)能、減排和清凈性指標(biāo)的強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)，即DB37/380-2014《車用清凈汽油》、DB37/2466-2014《清凈柴油》。據(jù)了解，這兩個標(biāo)準(zhǔn)主要設(shè)定了油品清凈性、細(xì)顆粒物（PM2.5）和NOx排放量以及節(jié)油率等重要指標(biāo)。
實(shí)驗(yàn)表明，在車用成品油中，添加汽柴油品質(zhì)提升劑，可達(dá)到《車用清凈汽油》和《清凈柴油》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)要求。在使用過程中，既能降低燃油消耗，又能減少機(jī)動車污染物排放量。
相關(guān)測試結(jié)果表明，國四汽油加入汽油品質(zhì)提升劑后，節(jié)油率達(dá)3.2%左右，NOx排放量減少35%左右，同時(shí)CH排放量減少30%左右、CO排放量減少12%左右。國四柴油加入柴油品質(zhì)提升劑后節(jié)油率達(dá)3.2%左右，PM2.5排放量減少16%左右、CH排放量減少17%左右，CO排放量減少5%左右，NOx排放量減少2%左右。
環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心日前曾拿某品牌汽油品質(zhì)提升劑做檢測，加入國五汽油中，可使汽油機(jī)HC排放量減少18%左右、CO排放量減少19%左右、NOx排放量減少20%左右。在升級后的國五燃油中加入汽柴油品質(zhì)提升劑，會更進(jìn)一步提升國V汽柴油的品質(zhì)性能，縮小與國外燃油品質(zhì)差距。
成本由誰埋單，經(jīng)濟(jì)賬怎么算？
成本成為阻礙車用清凈汽柴油推廣使用的“攔路虎”；售油企業(yè)自身難以消化油品提升劑成本；消費(fèi)者選擇優(yōu)質(zhì)的油品提升劑，由于具有節(jié)油性能，有望享受比較實(shí)惠的收益
采訪中記者了解到，雖然山東的車用清凈汽柴油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施已有一年多時(shí)間，但執(zhí)行情況并不樂觀，成本成為了阻礙車用清凈汽柴油推廣使用的“攔路虎”。其中省內(nèi)的中石化油品銷售企業(yè)投資近2000萬元對油庫增加設(shè)備，并對設(shè)施進(jìn)行改造。
相關(guān)測算表明，為了達(dá)到車用清凈汽柴油的新標(biāo)準(zhǔn)，添加燃油品質(zhì)提升劑，對成品油銷售企業(yè)會增加0.04元/升左右的銷售成本。中石化和中石油兩大油企因銷售量基數(shù)較高，所增加的成本難以自身消化。
對此，業(yè)內(nèi)人士表示，如果有關(guān)部門同意成品油銷售企業(yè)適當(dāng)提高銷售價(jià)格0.04元/升~0.05元/升，對消費(fèi)者而言，不會因調(diào)價(jià)而顯著增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，成品油銷售企業(yè)也能夠解決成本增加問題。不需要較大投資改造煉油工藝和設(shè)備，又能真正達(dá)到降低油品消耗，減少污染物排放，簡便又有成效的燃油添加劑是有市場需求的。
“但要大規(guī)模推廣這種燃油品質(zhì)提升劑技術(shù)，困難還不少，需要國家給予相應(yīng)的政策支持，規(guī)范管理整個行業(yè)市場。”專家表示，推動燃油添加劑行業(yè)大“洗牌”，讓真正具有節(jié)能減排效果的燃油添加劑產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用。
山東吉利達(dá)能源科技有限公司董事長許國權(quán)表示，車輛使用他們公司的燃油品質(zhì)提升劑，消費(fèi)者可以享受到比較實(shí)惠的收益。他給記者算了筆賬，以93號汽油零售價(jià)6元/升為例，按節(jié)油率3%計(jì)算，汽油費(fèi)用節(jié)省約0.18元/升，折抵每升添加劑成本6分錢后，實(shí)際節(jié)省汽油費(fèi)用為0.12元/升；以0號柴油價(jià)格5.5元/升，節(jié)油率3%計(jì)算，實(shí)際節(jié)省柴油費(fèi)用為0.11元/升。
“一輛50升左右油箱的汽車，百公里耗油8升油，一箱油可跑625公里，按以上節(jié)油率可多跑20公里左右。”許國權(quán)介紹說，并且長期使用可使發(fā)動機(jī)油路系統(tǒng)保持干凈，無積碳和膠質(zhì)物，發(fā)動機(jī)工作狀況良好。
還需加強(qiáng)監(jiān)管和規(guī)范行業(yè)市場
目前市場上國內(nèi)外汽油品質(zhì)提升劑有上百種品牌，消費(fèi)者難以辨認(rèn)優(yōu)劣；應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行地方及國家油品標(biāo)準(zhǔn)，支持石油煉化企業(yè)實(shí)施設(shè)備升級改造，盡快推出油品添加劑國家標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，目前市場上國內(nèi)外汽油品質(zhì)提升劑有上百種品牌，消費(fèi)者由于不了解產(chǎn)品性能，擔(dān)心損害車輛，以至于燃油添加劑市場現(xiàn)狀并不樂觀。
對此，許國權(quán)建議，政府相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步落實(shí)山東地方以及國家相關(guān)油品標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范燃油添加劑市場，加快推進(jìn)車用燃油清潔化各項(xiàng)工作。
據(jù)了解，為加強(qiáng)車用清凈油品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，山東省環(huán)保廳會同經(jīng)信、工商、質(zhì)監(jiān)、物價(jià)部門印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施〈車用清凈汽油〉等4項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)的通知》，明確各單位職責(zé)，推動機(jī)動車節(jié)能減排。要求山東省轄區(qū)內(nèi)所有車用油品銷售企業(yè)全面執(zhí)行兩項(xiàng)地方油品標(biāo)準(zhǔn)，使用的燃油品質(zhì)提升劑應(yīng)符合這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求。
山東省要求，經(jīng)信部門組織企業(yè)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)合格清凈油品和燃油品質(zhì)提升劑，保證市場供應(yīng)，支持石油煉化企業(yè)設(shè)備升級改造。各級質(zhì)監(jiān)部門，要為企業(yè)提供必要的質(zhì)量、計(jì)量、檢測、檢定技術(shù)支持。并嚴(yán)格把關(guān)車用清凈汽柴油及燃油添加劑質(zhì)量。
環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心主任鮑曉峰也表示：“實(shí)驗(yàn)證明，柴油添加劑對控制排放是非常有用的，可以通過較低的成本實(shí)現(xiàn)較好的環(huán)保效益，但僅靠個人或企業(yè)推進(jìn)很難，急需盡快推出油品添加劑國家標(biāo)準(zhǔn)。”
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