“環(huán)！焙汀敖(jīng)濟(jì)”的雙重實(shí)惠
更新時(shí)間：2014-08-13 09:29
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在汽車業(yè)，綠色環(huán)保的理念早已普及，人們對(duì)新能源車的認(rèn)知程度也在不斷加深。這幾年，國(guó)家也相繼頒布了不少利好新能源車的政策，各種優(yōu)惠和補(bǔ)貼從未間斷。為了鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買和使用新能源車，今年9月1日至2017年底，獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)以及符合條件的插電式混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，將免征車輛購(gòu)置稅；近日，國(guó)家發(fā)改部門又出臺(tái)了新政，明確對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的用電實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠，并為即將全面開花的公共充電站定價(jià)，利用價(jià)格杠桿促進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。
在終端，隨著新能源車使用環(huán)境的改善，消費(fèi)者也越來(lái)越關(guān)注并開始接納新能源汽車。筆者上周采訪了兩位插電式混合動(dòng)力轎榮威550PLUG-IN的車主，今天，我們就在這里與讀者分享他們的用車經(jīng)。
補(bǔ)貼加滬牌，
購(gòu)車成本低于同級(jí)傳統(tǒng)車
對(duì)于有意購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者而言，“算賬”是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。榮威550PLUG-IN給車主帶來(lái)了“環(huán)保”和“經(jīng)濟(jì)”的雙重實(shí)惠。
首先是購(gòu)車成本。用榮威550PLUG-IN車主孫勁松的話來(lái)說(shuō)，“即使新能源車的價(jià)格要比同一型號(hào)的燃油車高出不少，但算來(lái)算去還是買新能源車更劃算”。他購(gòu)買的這輛車，裸車價(jià)是25.98萬(wàn)元，而燃油車最高也只有18萬(wàn)元多一點(diǎn)，最低的12萬(wàn)元不到。不過(guò)，國(guó)家政策對(duì)新能源車的扶持，讓孫勁松少花了不少錢。扣掉國(guó)家和上海的補(bǔ)貼6.5萬(wàn)元，孫勁松選的車型價(jià)格就變成19.48萬(wàn)元了，上汽還有萬(wàn)元充電樁的補(bǔ)貼。此外，榮威550PLUG-IN還能獲得一張免費(fèi)的上海牌照，相當(dāng)于又省掉了7萬(wàn)多元錢。
據(jù)介紹，上海的一些區(qū)也已經(jīng)出臺(tái)了私人購(gòu)買新能源車的補(bǔ)貼政策，如，工作或生活在嘉定、閔行、浦東新區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)買新能源車，只要滿足條件就可以再獲得1.5萬(wàn)元至2萬(wàn)元補(bǔ)貼。如此一算，加上免購(gòu)置稅的新政，在今年9月1日后購(gòu)買榮威550PLUG-IN，不到18萬(wàn)元就可以在上海暢行無(wú)阻。而一款同級(jí)別的傳統(tǒng)汽車，要在上海暢行，購(gòu)車費(fèi)、購(gòu)置稅、滬牌費(fèi)，“耗資”都在20萬(wàn)元以上。
環(huán)保又劃算，
百公里花費(fèi)比傳統(tǒng)車省不少
再來(lái)看用車成本。孫勁松說(shuō)：“充滿電一般需要10度左右，用現(xiàn)在的電價(jià)來(lái)算，也就是6元多，怎么算都是劃算的。”他每天駕駛榮威550PLUG-IN行駛120公里，使用成本是他原來(lái)汽油車的三分之一。
我們來(lái)看兩組數(shù)據(jù)。以一般城市上班族每日行駛50公里為例，在這個(gè)行程范圍內(nèi)，榮威550PLUG-IN主要用電來(lái)行使，如果家中或工作地具備每天充電條件，每年行駛里程約為2萬(wàn)公里，榮威550PLUG-IN一年的使用成本約為1000多元；普通汽車百公里油耗按8升算，油價(jià)按照8元/升算，一年油費(fèi)約1.3萬(wàn)元，相比節(jié)約1萬(wàn)元以上。而如果每天行駛100公里，榮威550PLUG-IN的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入工作產(chǎn)生油耗，使用成本約為26元/100公里，2萬(wàn)公里就是5200元，相對(duì)1.3萬(wàn)元的傳統(tǒng)車使用成本也是有50%以上的下降。
政策利好也讓榮威550PLUG-IN的“綠色”前途也一片光明，上海計(jì)劃2015年建成6000個(gè)充電樁。從事汽車行業(yè)工作的車主孫明表示，“我的車庫(kù)里有插座充電，公司和汽車城都可以充電，所以我的混合動(dòng)力基本以電驅(qū)動(dòng)為主。”孫明透露，從提車到現(xiàn)在兩個(gè)多月，他的車開了2600多公里，只用了35升油，百公里油耗只有1.3升。若充電樁像加油站那樣達(dá)到普及程度，榮威550PLUG-IN 完全可以實(shí)現(xiàn)“0”油耗。
好用兼舒適，
駕乘感受比傳統(tǒng)車更好
在講究速度和效率的現(xiàn)代社會(huì)，脫離了動(dòng)力對(duì)比的“紙上談兵”是沒有任何市場(chǎng)的。消費(fèi)者購(gòu)買新能源車，最終也是為了使用，因此，操控性、舒適性和安全性也是考量榮威550PLUG-IN是否值得購(gòu)買的重要因素。
“奔四”的車主孫勁松表示，“對(duì)我們這樣不再年輕的人來(lái)說(shuō)，這車確實(shí)很舒服，加速穩(wěn)，而且噪音小。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，這車的爆發(fā)力也可以，起步絕對(duì)不輸其他車。”為了展示愛車的性能，孫勁松在一處十字路口和旁邊一輛排量相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)汽車一起等紅燈。綠燈亮起，他一踩油門，車沖了出去。幾秒鐘的時(shí)間，榮威550PLUG-IN已經(jīng)把旁邊的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后頭。其實(shí)，榮威550PLUG-IN在時(shí)速40-90公里的加速階段還擁有出色的加速性能，最高時(shí)速也能達(dá)到200公里，還有E-經(jīng)濟(jì)模式、N-普通模式、M-山地模式三種不同的行車模式，為消費(fèi)者帶來(lái)更佳行車性能。
在消費(fèi)者擔(dān)心的電池安全方面，榮威550PLUG-IN下足了功夫。據(jù)介紹，該車的動(dòng)力電池組由184個(gè)電芯組成，并保證這些電芯性能的一致，確保電池在極端條件下的安全可靠。榮威550PLUG-IN的電池組可循環(huán)充電2000次以上，并且享受5年或十萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。
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