黃標(biāo)車7月起外環(huán)內(nèi)全天限行 “禁區(qū)”內(nèi)不達(dá)標(biāo)外牌車同罰
據(jù)《新聞晨報》報道，自7月1日起，黃標(biāo)車在外環(huán)內(nèi)全天限行，而到明年4月1日，將在整個郊環(huán)范圍內(nèi)限行。值得注意的是，上海將啟動外省市進(jìn)滬車輛在本市申領(lǐng)機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志(俗稱“綠標(biāo)”)，而相關(guān)部門也正在建設(shè)外地車輛數(shù)據(jù)庫，外地達(dá)不到上海行駛要求的車輛，如果進(jìn)入限行范圍內(nèi)，將進(jìn)入電子化自動比對系統(tǒng)。
淘汰黃標(biāo)車可獲補貼
據(jù)悉，在上海PM2.5的主要來源中，機動車船排放貢獻(xiàn)率達(dá)25%，已成為影響上海當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量的主要因素之一。其中，黃標(biāo)車和老舊車輛是各類機動車中污染排放的最大貢獻(xiàn)源。因此，加強黃標(biāo)車和老舊車輛污染治理勢在必行。
據(jù)統(tǒng)計，截至2013年底，上海注冊的黃標(biāo)車，即國III排放標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油車和國I排放標(biāo)準(zhǔn)以下的汽油車，共計12萬輛。老舊車輛，即國I、國II標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)汽油車，共計59.5萬輛，其中，注冊時間在10年以上(即在2004年及以前注冊)的老舊車輛有17.7萬輛(包括國I車有6.4萬輛)，占比30%。
市政府制定了專門的扶持政策，對黃標(biāo)車和老舊車輛提前淘汰的，按不同車型和注冊時間進(jìn)行差別化補貼，鼓勵盡早淘汰。據(jù)介紹，上海將確保今年內(nèi)淘汰黃標(biāo)車和老舊車輛16萬輛。
在本市注冊且符合補貼要求的黃標(biāo)車和老舊車輛提前淘汰，可申請相應(yīng)的財政補貼。黃標(biāo)車淘汰補貼政策按市政府《關(guān)于推進(jìn)落實高污染汽車淘汰及限行工作實施意見》執(zhí)行，到2014年12月31日截止，2015年及以后淘汰的黃標(biāo)車不再享受補貼;老舊車輛自市政府政策發(fā)布之日起至2015年12月31日前報廢的、符合補貼范圍的，將按照《關(guān)于進(jìn)一步加強黃標(biāo)車和老舊車輛環(huán)保治理的實施方案》規(guī)定的補貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2015年以后對老舊車輛的補貼政策將視情另行研究。
黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰的具體補貼標(biāo)準(zhǔn)，可在“中國上海”和上海交通委門戶網(wǎng)站查閱。
黃標(biāo)車檢測頻次增加
除了淘汰黃標(biāo)車，上海還加強了對黃標(biāo)車的綜合治理。首先，對黃標(biāo)車等擴大道路限行范圍
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