北京為減緩空氣污染灑水降塵 一天灑水60噸
截至25日，北京市空氣重污染應(yīng)急橙色預(yù)警已持續(xù)六天。對城市主要道路進(jìn)行降塵、吸掃作業(yè)，無疑是壓塵、減緩污染進(jìn)一步惡化的一大應(yīng)急舉措。25日下午，北京青年報記者乘坐市環(huán)衛(wèi)集團司機苗巍的灑水作業(yè)車，進(jìn)行了一次降塵作業(yè)的跟車體驗。
25日下午3點，位于南四環(huán)的環(huán)衛(wèi)集團運營公司大門口，一個水井蓋被撬起，一根連接著灑水車的水管伸了下去。這已是灑水車司機苗巍昨天第6次在該處接水。33歲的苗巍當(dāng)環(huán)衛(wèi)作業(yè)車司機已有10個年頭，開過撿拾車、沖洗車、降塵車、多功能吸掃車等所有種類的環(huán)衛(wèi)作業(yè)車。“除了下大雪得全部出動鏟雪、撒融雪劑，灑水車出動這么勤，還真是第一次。”
灑水降塵“蓮蓬頭”換成噴嘴
“現(xiàn)在晚上溫度不是低于5℃嘛，灑水怕結(jié)冰，只能白天抓緊灑。”2月21日中午，市空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布重污染橙色預(yù)警，市市政市容委隨即啟動重污染日道路清掃保潔應(yīng)急預(yù)案。和其他環(huán)衛(wèi)作業(yè)單位一樣，苗巍所在的車隊收到通知，增加道路沖洗作業(yè)一次以上。苗巍是車隊二班的班長，手下有40余名司機，平時可以分兩班輪換。“這誰也別想休息，只能全部上了。”
作為班長，平時負(fù)責(zé)調(diào)度的苗巍這幾天照樣不能閑著。早上8點，家住天壇附近的苗巍和司機們來到公司，聽完最新的預(yù)警級別通知和作業(yè)要求，便都在公司門口加滿水，各自上了路。他負(fù)責(zé)的路段是六里橋至木樨園的西南三環(huán)主路，全長約12公里。搬出撬桿撬開井蓋，苗巍給車加滿10噸水。北青報記者坐上他的車，開始了一次灑水作業(yè)的全程體驗。
駛上南三環(huán)前，在苗巍的副駕駛座位下，北青報記者發(fā)現(xiàn)一個小灑水器。“這是前幾天換下來的‘蓮蓬頭’，噴霧用的，現(xiàn)在全換成噴嘴了。”苗巍說，天晴時用“蓮蓬頭”進(jìn)行噴霧降塵作業(yè)，也可以增加空氣濕度。但重污染天，須換成口徑稍大的噴嘴，最遠(yuǎn)約可噴7米，覆蓋三條車道。“水珠噴出去能落在地上，也不會形成霧給這空氣‘添堵’。”
一天跑六趟灑水量翻倍
“上午路上車多，全程只能走一趟，得趕著中午車少，走完兩趟。”上午在車流中完成一次灑水作業(yè)，苗巍花了近兩個小時。到了中午路上車輛明顯減少，他便趁著空隙每50分鐘走完一趟。早上出門時，妻子便囑咐他“午飯怎么著也得湊合著吃點兒”。“關(guān)鍵是停下來吃個飯再走，怎么著也得花半個小時，車就該多起來了。”于是，這六天以來他的午飯都省了。
根據(jù)作業(yè)要求，環(huán)衛(wèi)車車速須限制在20-30公里/小時。因此，苗巍的灑水車一路上沒少遭受鳴笛催促。但除了“嫌”他車開得慢的，也有一些別的“小插曲”。作業(yè)過程中，一輛白色小轎車跟在他的車后，明明一旁車道已經(jīng)可以通過，也繼續(xù)跟著。“想免費洗個車唄！”苗巍說，不時會有小車跟在車后“蹭”水洗車，他每次會伸出左手，示意對方離開。“都給他洗了，地上怎么辦？”
在非重污染日，苗巍要求司機們上午、中午、下午各作業(yè)一次，共用水30噸。但按照應(yīng)急預(yù)案要求，他讓大家各增加一次，一天跑六趟，因此灑水量也翻倍，增加到60噸。“每天用這么多水，確實很心疼，但這種天氣必須降塵，也沒別的辦法。”苗巍說。
今晚空氣好轉(zhuǎn)仍將備班
苗巍只是全市環(huán)衛(wèi)作業(yè)司機中的普通一員。據(jù)市市政市容委統(tǒng)計，僅2月24日9時至25日9時，全市環(huán)衛(wèi)專業(yè)作業(yè)單位共出動人員22696人次、出動作業(yè)車輛2867車次，開展機械清掃降塵、噴霧壓塵作業(yè)，噴霧降塵用水量7786噸，對全市1.5億平方米道路開展清掃保潔作業(yè)，重點道路增加了1個作業(yè)頻次。同時，市市政市容委安排7個檢查組，對全市重點地區(qū)、主要道路進(jìn)行了督促檢查，效果良好。
“預(yù)報說明天晚上有雨，我們還得守一天。”據(jù)環(huán)境、氣象監(jiān)測部門預(yù)測，今晚本市或迎來北風(fēng)、降水，空氣將好轉(zhuǎn)。如污染物及時擴散，重污染橙色預(yù)警則將有望解除。但解除之前，苗巍的車隊仍將備班值守。“備班等通知吧，只希望明天空氣就好了。”苗巍笑著說。
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