聚焦東北地區(qū)最大規(guī)模污水處理項目施工
沈陽南部污水處理廠是東北地區(qū)目前建設(shè)的規(guī)模最大污水處理項目，建成后沈陽市內(nèi)工業(yè)用水及居民用水將得到100%處理，水質(zhì)將達到國家一級A標準，這在國內(nèi)城市污水處理中處于先進水平。中鐵上海工程局市政公司的建設(shè)者們將該污水廠的建設(shè)視作造福人民的創(chuàng)譽之戰(zhàn)。在技術(shù)難度高、施工規(guī)模大、質(zhì)量要求嚴的情況下,以敢打敢拼、勇于爭先的奉獻精神實現(xiàn)了污水廠主體完工。目前，沈陽南部污水廠工程已進入最后調(diào)試階段，預(yù)計在2013年底能夠投入使用。
庖丁解牛 立體施工
在工程開工伊始，建設(shè)者們就對整個工期進行倒排分割，采取多作業(yè)面、多單體同時開工的方式，打了一場漂亮的工期保衛(wèi)戰(zhàn)。為了保證混凝土持續(xù)供應(yīng)，項目部在施工現(xiàn)場專門修建混凝土攪拌站，設(shè)立兩條混凝土生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線每小時生產(chǎn)能力120立方米。針對生化池跨度大、48米泵車車臂不能完成一次性澆筑的問題，項目部施工人員科學(xué)組織、合理安排施工工序，按生化池的伸縮縫自然分倉，將每個生化池在東西方向分成5個獨立的施工段。施工時先預(yù)留中間一個區(qū)作為施工便道，以方便泵車澆筑，待東西兩邊四個區(qū)澆筑完成之后，再對中間區(qū)域按南北方向進行澆筑，以節(jié)省工期，加快工程進度。
為了確保工程質(zhì)量，800多名建設(shè)者加班加點始終堅守在工地，在齊心協(xié)力艱苦奮戰(zhàn)下，項目部相繼戰(zhàn)勝了季節(jié)多雨、工期緊張等困難，提前十天完成生化池主體構(gòu)筑物施工，并創(chuàng)造了混凝土單日最大澆筑895米的記錄。
精雕細琢 鑄造一流
開工伊始，該公司的建設(shè)者們就把打造國內(nèi)一流的市政工程作為施工的目標，通過設(shè)立實驗室嚴把材料進口關(guān)，牢牢牽住質(zhì)量控制的“牛鼻子”。建設(shè)者們專門成立實驗室，為實驗室配備35臺大型儀器設(shè)備、8名固定實驗員，并設(shè)立專職質(zhì)檢員24小時值班，對所有進場材料車車檢測，檢測指標合格后方可允許投入施工生產(chǎn)。
為達到業(yè)主的質(zhì)量要求，項目實驗室積極協(xié)助業(yè)主指定第三方實驗室，對每一批原材料進行人員和設(shè)備比對檢測，以確保檢測數(shù)據(jù)的準確性。特別在進場鋼筋的監(jiān)控上對每批次鋼筋都在第一時間由項目實驗室先自檢后送第三方實驗室平行檢測，結(jié)果合格方可通知物設(shè)部進行材料發(fā)放。在項目部掀起大干高潮的日子中，實驗室主任劉存濤帶領(lǐng)實驗室人員24小時蹲點實驗室，輪流值班，保證每批次進場原料都經(jīng)過檢驗，單日做實驗多達14次。同時，項目部還在各個精細環(huán)節(jié)優(yōu)選技術(shù)人員落實旁站和技術(shù)交底，嚴把現(xiàn)場操作關(guān)，嚴控過程質(zhì)量。
二沉池單體工程作為沈陽南部污水廠的標志性構(gòu)筑物，是技術(shù)精度要求最高的單體工程，其圓形薄壁預(yù)應(yīng)力構(gòu)筑物要求池底板厚度為500毫米、池壁厚度為350毫米、錨固肋處池壁厚度為650毫米。為確保在薄壁結(jié)構(gòu)下，池體能夠承受住水的壓力，建設(shè)者們專門成立攻關(guān)小組，制定了增加鋼絞線以加強池體結(jié)構(gòu)強度的技術(shù)方案，并組織專人詳細計算水壓對池體薄壁的破壞力和單壁鋼圍堰的承受力，尋找最佳支撐點做加固設(shè)計方案，以達到精確施工的目的，確保內(nèi)壁精度達到業(yè)主要求。
攻堅克難 創(chuàng)新驅(qū)動
沈陽南部污水處理廠V型濾池建筑長96米、寬96米，展開面積達9216平方米，其濾池鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式為單層正放四角錐焊接球節(jié)點網(wǎng)架，上弦多點支承，網(wǎng)架上弦結(jié)構(gòu)找坡，如此工藝復(fù)雜、施工規(guī)模巨大的V型濾池在國內(nèi)尚屬首次。
廣大建設(shè)者們打破了過去傳統(tǒng)高空散裝的保守方式，從工期安全的角度出發(fā)，創(chuàng)新性地提出了高空小區(qū)域散裝、累積滑移拼接法安裝網(wǎng)架。在滑移方案實施的過程中，為減少滑移過程中網(wǎng)架對梁的磨損，建設(shè)者們巧妙運用滑車在軌道上滾動代替單純地摩擦滑動的辦法，在V型濾池主梁上設(shè)7個軸線，每個軸線設(shè)置3個牽引點和3個小車，施工作業(yè)時3個牽引力點同步作業(yè)，將網(wǎng)架由V型濾池中部分別向兩側(cè)滾動，再做拼接。
最終，高空小區(qū)域散裝、累積滑移拼接法大獲成功，不僅降低了作業(yè)人員的勞動強度，還將牽引使用的手拉葫蘆從100噸減少到30噸，節(jié)省了搭設(shè)拆除腳手架的時間，使網(wǎng)架架設(shè)比預(yù)定工期提前2個月完成。通過此項創(chuàng)新，該工程實現(xiàn)了多區(qū)域多層面立體交叉施工，有效保證了工人安全，提高了拼裝的精度，減少了積累誤差，較好地控制了施工質(zhì)量。在此次滑移作業(yè)中，項目部創(chuàng)造了東北地區(qū)高空網(wǎng)架滑移30米/小時的最大人工速度，實現(xiàn)單次最大重量120噸、48米雙跨滑移的突破。
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