香港空氣污染致死率超過中國內(nèi)地
標(biāo)志性的天際線、世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施、以及因緊鄰經(jīng)濟(jì)實力雄厚的中國內(nèi)地而享有的地利之便，憑借這些得天獨厚的條件，香港對在亞洲尋找安居之所的人們有著巨大的吸引力。但香港也有其明顯的不利因素：香港的空氣污染致死率比中國內(nèi)地還高。
據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織“健康空氣行動”（Clean Air Network）發(fā)布的最新報告顯示，每10萬香港死亡病例中，有43例的死因是空氣污染，其比例之高位列世界第八。從這些數(shù)字上看，香港空氣污染的致命程度比中國內(nèi)地高出逾20%。
香港大學(xué)上個月進(jìn)行的研究顯示，空氣污染每年導(dǎo)致3,200名香港人死亡。即使是短期暴露在重度污染的空氣中也會引發(fā)心臟衰竭、心律不齊和中風(fēng)。
去年進(jìn)行的一項蓋洛普(Gallup)調(diào)查顯示，香港市民已經(jīng)成為世界上受污染困擾最嚴(yán)重的群體，70%的被調(diào)查者表示對每天所呼吸空氣的質(zhì)量嚴(yán)重不滿(排在第二的是乍得，比例為59%)。根據(jù)“健康空氣行動”2010年的調(diào)查結(jié)果，四分之一的居民因空氣污染考慮離開香港，而辦公空間解決方案供應(yīng)商雷格斯(Regus)2011年的調(diào)查結(jié)果顯示，有四分之三的被調(diào)查企業(yè)管理人員認(rèn)為，空氣污染損害了香港吸引人才和留住人才的能力。
香港智庫思匯政策研究所(Civic Exchange)主管環(huán)境策略的吉爾伯恩(Mike Kilburn)說，這太讓人尷尬了，香港是中國最富裕的城市。
從中國內(nèi)地珠江三角洲地區(qū)的工廠排放出的有毒氣體混合物一直被稱為是導(dǎo)致香港空氣污染的原因。但是“健康空氣行動”的行政總裁黃明翠（Joanne Ooi）說，從公共健康的角度來看，香港擁擠的交通才是問題的真正所在。她說，交通污染是威脅公共健康的最大問題。她指出，成千上萬輛卡車燃燒柴油產(chǎn)生的尾氣導(dǎo)致市民出現(xiàn)咳嗽的癥狀。
“健康空氣行動”上個月援引中國官方的數(shù)據(jù)說，在中國32個最大城市的二氧化氮水平排名中，香港名列倒數(shù)第二。二氧化氮水平是衡量交通污染的一個重要指標(biāo)。
香港政府表示正在努力解決這個問題。香港特別行政區(qū)政府環(huán)境保護(hù)署副署長陳嘉信（Carlson Chan）列舉了政府在這方面采取的行動，其中包括為采用更清潔技術(shù)的巴士和出租車提供補貼。從2007年開始，香港政府在類似行動中至少投入了七億港元（9,000萬美元）。
而香港大學(xué)的達(dá)理指數(shù)(Hedley Environmental Index)則顯示，按醫(yī)療保健成本和損失的生產(chǎn)力計算，香港的空氣污染僅2012年前兩個月造成的損失就達(dá)到了4.62億港元（合6,000萬美元）。
黃明翠說，我們已經(jīng)取得了不錯的進(jìn)步，但是，這些進(jìn)步依然太微不足道，也太遲了。
環(huán)保人士說，香港政府對空氣質(zhì)量的檢測方法在1987年之后從未更新過，不過政府在上個月公布了新標(biāo)準(zhǔn)的草案。政府說，因為需要經(jīng)過立法程序，改進(jìn)后的標(biāo)準(zhǔn)最早將在2014年生效。但環(huán)保人士認(rèn)為，香港的空氣污染防治法規(guī)允許環(huán)境主管部門無需經(jīng)過立法會即可制定規(guī)劃。
香港大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院的黃浙明說，若不能搬到其他空氣更清潔的地方去，最好的方法就是將戶外活動的時間減到最少。他說，在外面步行的時間不要太長，尤其是在車流中。當(dāng)然，你也不能總在家坐著，不過其實這樣做更有利。
有些口罩能夠阻擋直徑小于2.5微米（即PM2.5）的污染物顆粒，衛(wèi)生專家說，這種顆粒對健康的危害最大。但是黃明翠認(rèn)為，即便是正確佩戴，這種口罩也會嚴(yán)重阻礙呼吸，因此這種解決辦法行不通。
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