廢鋼破碎加工技術(shù)的推廣應(yīng)用及發(fā)展前景
廢鋼預(yù)處理的方法很多，其中廢鋼的機(jī)械加工是廢鋼預(yù)處理的重要手段，目前廢鋼回收行業(yè)使用比較多的機(jī)械加工方法主要為打包和剪切。但由于它們只限于簡(jiǎn)單的分級(jí)和外形尺寸的整理，對(duì)廢鋼表面附著的油漆、油污、雜物等還缺乏有效的綜合處理手段，不能滿足鋼廠“精料入爐”的新要求，而且在處理未分類混雜的廢鋼時(shí)，就更顯得能力不足了。
當(dāng)前被國(guó)際上公認(rèn)改善廢鋼質(zhì)量最現(xiàn)實(shí)的手段就是利用廢鋼破碎生產(chǎn)線進(jìn)行廢鋼的加工處理，來得到純凈的優(yōu)質(zhì)廢鋼。目前這樣的生產(chǎn)線在全世界已有七百多條在運(yùn)行，但由于廢鋼破碎生產(chǎn)線是一種大型設(shè)備，制造技術(shù)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，已運(yùn)行的設(shè)備主要集中在歐美日等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，目前我國(guó)尚屬起步階段。
廢鋼破碎加工即利用破碎機(jī)對(duì)廢鋼進(jìn)行破碎，利用分選系統(tǒng)對(duì)破碎后的廢鋼進(jìn)行分選來得到純凈的優(yōu)質(zhì)廢鋼的加工方法。其工作原理就是在高速、大扭矩電機(jī)的連續(xù)驅(qū)動(dòng)下，破碎機(jī)轉(zhuǎn)子上的錘頭輪流擊打進(jìn)入容腔內(nèi)廢鋼，在強(qiáng)大的沖擊作用下，廢鋼被撕裂和擠壓成一定規(guī)格的破碎鋼，再經(jīng)分選設(shè)備處理，就可得到純度較高的優(yōu)質(zhì)破碎鋼。
經(jīng)破碎機(jī)處理后的廢鋼具有以下特點(diǎn)：1、料形整齊，規(guī)格相近；2、就有較高的堆比重；3、附著物較少；4、純度較高。利用破碎鋼進(jìn)行鋼鐵冶煉，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、收得率高；2、鋼水的化學(xué)成份穩(wěn)定，硫磷含量低；3、冶煉周期縮短；4、爐內(nèi)襯里壽命延長(zhǎng)；5、空氣污染和爐渣減少；6、每噸鋼水的耗電量降低。
對(duì)于廢鋼回收企業(yè)說，利用破碎機(jī)進(jìn)行廢鋼的加工回收，存在的優(yōu)勢(shì)有：1、擴(kuò)大了加工回收范圍；2、價(jià)值空間高；3、運(yùn)輸方便、高效。
廢鋼破碎加工技術(shù)最早是由美國(guó)的紐維爾公司于上世紀(jì)六十年代開發(fā)應(yīng)用的，旨在改善當(dāng)時(shí)美國(guó)廢鋼市場(chǎng)廢舊汽車人工分解效率低、成本高和廢鋼質(zhì)量低的現(xiàn)狀，由此產(chǎn)生了第一代廢鋼破碎機(jī)。經(jīng)過四十多年的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，在廢鋼破碎機(jī)制造方面基本形成了以美國(guó)紐維爾公司為代表的美國(guó)制造，以德國(guó)林德曼公司為代表的歐洲制造，以日本富士車輛等為代表的日本制造。雖然制造廠家各一，但基本設(shè)備一般都有：
1、進(jìn)料鱗板輸送機(jī)；
2、雙滾筒碾壓機(jī)；
3、破碎機(jī)；
4、振動(dòng)輸送機(jī)；
5、磁選機(jī)；
6、出料皮帶輸送機(jī)。
另外需要有色金屬分選的，配有色金屬分選機(jī)；需要風(fēng)力分選的，配“Z”型分選箱；需要除塵的，配除塵系統(tǒng)等。目前世界上有七百多條廢鋼破碎生產(chǎn)線在運(yùn)行，其中美國(guó)紐維爾公司就占了50%以上。
我國(guó)第一條廢鋼破碎生產(chǎn)線是由廣州鋼廠于1996年從美國(guó)引進(jìn)的，為紐維爾公司6000馬力破碎機(jī)。同期，湖北力帝機(jī)床股份有限公司敏銳地察覺到了這一市場(chǎng)新動(dòng)向，由此認(rèn)真進(jìn)行調(diào)研，考察先進(jìn)的廢鋼鐵加工理念，分析國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，確立適合我國(guó)國(guó)情的基本機(jī)型。湖北力帝機(jī)床股份有限公司采用引進(jìn)、消化、自我創(chuàng)新，于2000年成功研發(fā)了1000馬力的PSX-6080廢鋼破碎生產(chǎn)線，該設(shè)備的研制被列為國(guó)家重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，也就此奠定了我國(guó)廢鋼破碎機(jī)發(fā)展的基礎(chǔ)。該設(shè)備生產(chǎn)能力為每小時(shí)20～25噸，其性價(jià)比高，當(dāng)時(shí)全套設(shè)備的價(jià)格不到國(guó)外同等設(shè)備的60%，從而使廢鋼破碎生產(chǎn)線在我國(guó)的推廣應(yīng)用成為可能。
現(xiàn)階段，根據(jù)我國(guó)資源分散、輕薄料和混合統(tǒng)料長(zhǎng)途運(yùn)輸不便、用電緊張等國(guó)情特點(diǎn)，在我國(guó)還是以小馬力機(jī)型布點(diǎn)比較適宜。從已掌握的資料，國(guó)內(nèi)引進(jìn)的三臺(tái)大功率破碎機(jī)，雖然產(chǎn)量高，但已出現(xiàn)由于資源問題而造成開工不足的現(xiàn)象，而形成了一方面全國(guó)有大批量的廢鋼原料需要加工；另一方面自身卻又面臨開工不足的局面。因此，1000馬力和2000馬力的廢鋼破碎生產(chǎn)線將是未來幾年我國(guó)廢鋼破碎加工的主要設(shè)備。
為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需求，廢鋼破碎機(jī)的制造應(yīng)加速以下幾方面的研制：
1、有色金屬分選。
隨著報(bào)廢汽車、舊家電的增多，其有色金屬通過人工挑選將不能適應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大了。目前該種處理設(shè)備基本以進(jìn)口為主，這是一方面；另外如何與廢鋼破碎機(jī)的運(yùn)行相互配合、分選規(guī)格的分類要求等銜接技術(shù)的研究，有待細(xì)化開發(fā)。
2、風(fēng)力分選。
報(bào)廢汽車、舊家電中的橡膠、塑料、泡沫等較多，隨著此類料量的增多，如何更加有效地分選出來，國(guó)外利用“Z”箱進(jìn)行風(fēng)力分選，效果明顯，但國(guó)內(nèi)尚屬空白。
3、大型化。
隨著廢鋼加工配送體系的完善，廢鋼供應(yīng)量將滿足集中化生產(chǎn)模式的需要，大型破碎機(jī)停機(jī)時(shí)間將避免，使用率會(huì)提高，因此市場(chǎng)需求將擴(kuò)大。
4、廠房化。
隨著我國(guó)土地資源的緊縮、環(huán)保的要求，對(duì)廢鋼加工回收企業(yè)的要求將越來越高。在日本，廢鋼破碎生產(chǎn)線全部安置在廠房?jī)?nèi)，向立體化發(fā)展，一條1000～2000馬力的生產(chǎn)線的廠房面積不到5000平方米，而且噪聲問題也得到了解決。這是發(fā)展的新趨勢(shì)。
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