南水北調(diào)中線穿越黃河工程首條隧洞貫通
隧道貫通后，工人們揮舞著手中的國旗，歡呼著擁抱在一起。
“盾構(gòu)機破壁，貫通了！”12月23日上午10時許，隨著南水北調(diào)中線穿黃工程II-A“穿越號”盾構(gòu)機順利到達黃河南岸工作豎井，建設(shè)工人爭相舉旗歡慶。這也標(biāo)志著目前國內(nèi)最宏大的穿越大江大河的工程――穿黃上游線過河段隧洞順利貫通，中線穿黃工程建設(shè)取得了重大階段性勝利。據(jù)悉，隨著該工程的順利推進，將為2014年南水北調(diào)中線工程通水奠定堅實基礎(chǔ)。
隧洞洞口
另一條穿黃隧洞也將于近期貫通
23日上午，在滎陽市汜水鎮(zhèn)境內(nèi)的黃河南岸，南水北調(diào)中線穿黃工程上游線過河隧洞貫通儀式隆重舉行。上午10時許，南水北調(diào)中線穿黃工程II-A“穿越號”盾構(gòu)機順利到達黃河南岸工作豎井，標(biāo)志著穿黃上游線過河段隧洞順利貫通，現(xiàn)場的工人師傅們開始舉旗狂歡，慶祝他們的勝利施工。
據(jù)介紹，作為整個穿黃工程最引人注目的控制性建筑物，南水北調(diào)中線穿黃隧洞上游線全長4250米，其中過河隧洞長3450米，邙山隧洞長800米，共設(shè)計兩條這樣引水的穿黃隧洞，采用目前世界上較為先進的盾構(gòu)技術(shù)進行挖掘施工，技術(shù)含量高，施工工期長，在國內(nèi)用盾構(gòu)方式穿越黃河尚屬首例。
隨著首條過河隧道的貫通，另一條過河隧道也將在近期貫通。接下來，還將進行800米邙山隧洞的貫通工程。
總投資31.37億元，是國內(nèi)最宏大的穿越江河工程
現(xiàn)場施工負責(zé)人介紹說，南水北調(diào)中線干線一期穿黃工程是中線總干渠的關(guān)鍵性工程，其任務(wù)是將中線調(diào)水從黃河南岸輸送到黃河北岸，向黃河以北地區(qū)供水，同時在水量豐沛時可向黃河相繼補水，一期工程設(shè)計流量為265立方米每秒，加大流量為320立方米每秒。工程由南北岸明渠、南岸退水建筑物、進口建筑物、邙山隧洞段、穿黃隧洞段、出口建筑物、南北岸跨渠建筑物和南岸孤柏嘴控導(dǎo)工程等組成。穿黃主體建筑物（含隧洞及其進出口建筑物）設(shè)計洪水標(biāo)準(zhǔn)為300年一遇，校核洪水標(biāo)準(zhǔn)為1000年一遇；主要建筑物地震設(shè)計烈度為7度。根據(jù)2004年6月份價格水平，核定工程總投資為31.37億元，該工程是國內(nèi)最宏大的穿越江河工程。
現(xiàn)場體驗 如同進入時空隧道
當(dāng)天，記者提前趕到了位于焦作溫縣境內(nèi)的黃河北岸河灘，這里是穿黃工程的起點，盾構(gòu)機就是從這里開始向南岸掘進的。經(jīng)過協(xié)商，記者破例被允許進入隧洞一探究竟。乘電梯通過豎井下行40米抵達工作面，坐電瓶工作車進入了隧洞，一路南行，漸行漸深，望著遠方似乎沒有盡頭的隧洞和盾構(gòu)壁上那一盞盞靜靜閃亮的工作燈，讓人有進入時空隧道的感覺。
工作車前行10分鐘，早在黃河河床下了，令人意外的是，隧洞內(nèi)的空氣并不像想象中那么污濁，呼吸并無不適感。經(jīng)工作人員指點，才發(fā)現(xiàn)在隧洞頂部一根直徑近兩米的通風(fēng)管沿著通道一直連接到了盾構(gòu)機的掘進點，這就保證了隧洞內(nèi)的工作人員不會因長時間工作出現(xiàn)缺氧等癥狀。
離盾構(gòu)機掘進面越近，溫度越高，這主要是機器工作產(chǎn)生的熱量全部從后方排出的緣故，既保證了工作人員作業(yè)時不會被寒冷困擾，同時也解決了盾構(gòu)機掘進時會產(chǎn)生高溫的技術(shù)難題。從零下10℃到掘進面的30℃，記者不禁有了從冬到夏的直觀感受。
抵達掘進面，工作車大概走了20分鐘，可記者的感覺卻像足足一個小時的路程。“穿越號”盾構(gòu)機是個龐然大物：9米的直徑、78米的長度、1166噸的重量。可令人不敢相信的是，指揮這尊“巨型怪獸”的技術(shù)人員只有兩三個人，先進的技術(shù)保證了工程的質(zhì)量和速度，同時又最大限度地解放了人力，保證了掘進作業(yè)不停，而工作人員也能夠得到足夠的休息時間。
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