氮氧化物簡(jiǎn)介
氮氧化物(NOX)種類很多，包括一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮 (NO2)、三氧化二氮(N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等多種化合物， 但主要是NO和NO2，它們是常見(jiàn)的大氣污染物。
天然排放的NOX,主要來(lái)自土壤和海洋中有機(jī)物的分解，屬于自然界的氮循環(huán)過(guò)程。 人為活動(dòng)排放的NO，大部分來(lái)自化石燃料的燃燒過(guò)程，如汽車、飛機(jī)、內(nèi)燃機(jī)及工業(yè)窯爐的燃燒過(guò)程；也來(lái)自生產(chǎn)、使用硝酸的過(guò)程，如氮肥廠、有機(jī)中間體廠、有色及黑色金屬冶煉廠等。據(jù)80年代初估計(jì)，全世界每年由于人類活動(dòng)向大氣排放的NOX約5300萬(wàn)噸。NOX對(duì)環(huán)境的損害作用極大，它既是形成酸雨的主要物質(zhì)之一，也是形成大氣中光化學(xué)煙霧的重要物質(zhì)和消耗O3的一個(gè)重要因子。
在高溫燃燒條件下，NOX主要以NO的形式存在，最初排放的NOX中NO約占95％。 但是，NO在大氣中極易與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)，生成NOX，故大氣中NOX普遍以NOX的形式存在？諝庵械腘O和NO2通過(guò)光化學(xué)反應(yīng)，相互轉(zhuǎn)化而達(dá)到平衡。在溫度較大或有云霧存在時(shí)，NO2進(jìn)一步與水分子作用形成酸雨中的第二重要酸分——硝酸(HNO3）。在有催化劑存在時(shí)，如加上合適的氣象條件，NO2轉(zhuǎn)變成硝酸的速度加快。特別是當(dāng)NO2與SO2同時(shí)存在時(shí)，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。
此外，NOX還可以因飛行器在平流層中排放廢氣，逐漸積累，而使其濃度增大。NOX再與平流層內(nèi)的O3發(fā)生反應(yīng)生成NO2與O3，NO2與O進(jìn)一步反應(yīng)生成NO和O2，從而打破O3平衡，使O3濃度降低，導(dǎo)致O3層的耗損。
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