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大氣治理精細(xì)化、精準(zhǔn)化

             來源:東莞唐朝環(huán)保科技有限公司 閱讀:4483 更新時間:2019-03-19 10:56

大氣治理精細(xì)化、精準(zhǔn)化  

大氣污染治理的精細(xì)化、精準(zhǔn)化,背后是對于污染物排放狀況的準(zhǔn)確把握。  

據(jù)第一財經(jīng)記者了解,早在2014年,廣東省就開始編制全省大氣污染物排放源清單,涵蓋轄區(qū)內(nèi)21個地級市,涉及化石燃料固定燃燒源、工藝過程源、道路移動源等十大類,以及二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)、可吸入顆粒物(PM10)、細(xì)顆粒物(PM2.5)等九類大氣污染物。  

基于污染源排放特征、時空分布特點(diǎn)及可獲取的污染源空間地理和時間序列信息,廣東完成了污染排放時空分布特征分析。截至目前,珠三角各地已基本建立了污染物排放源清單,并應(yīng)用于以數(shù)值模型為主的空氣質(zhì)量預(yù)報系統(tǒng)。其他地市正籌備中。  

去年12月6日至8日,2017年財富全球論壇在廣州召開。藍(lán)天麗日和清新的空氣,讓前來參會的中外賓客競相稱贊。這些賓客們不知道,廣州僅用了三年多的時間,就將PM2.5年均濃度下降了18微克/立方米,成為全國GDP超萬億、常住人口超千萬的省會城市中,率先實(shí)現(xiàn)PM2.5達(dá)標(biāo)的城市。  

廣州市環(huán)保局巡視員章威介紹,上述成績,是廣州圍繞“干凈、整潔、平安、有序”的要求,找準(zhǔn)污染源,按照“減煤、控車、降塵、少油煙”的總體思路,綜合利用法律、行政、經(jīng)濟(jì)、科技等多方面手段,全方位開展大氣污染綜合治理的結(jié)果。  

自2014年起,廣州在全國率先推進(jìn)燃煤電廠超潔凈排放;自2015年起開展揚(yáng)塵排污收費(fèi)管理;自2017年7月起將黃標(biāo)車限行區(qū)擴(kuò)大至全市行政區(qū)范圍。  

截至2017年底,廣州市35臺總裝機(jī)容量535.9萬千瓦燃煤發(fā)電機(jī)組和企業(yè)自備發(fā)電鍋爐完成改造,基本實(shí)現(xiàn)65蒸噸/小時以上燃煤設(shè)備超潔凈排放全覆蓋,完成了1298臺高污染燃料鍋爐及60臺窖爐整治。  

1月17日下午,第一財經(jīng)記者在廣州華潤熱電有限公司采訪時,該公司總經(jīng)理韋丹稱,通過實(shí)施超潔凈排放改造,兩臺機(jī)組的氮氧化物、二氧化硫和煙塵的年排放總量分別低于國家認(rèn)定的排放許可量1166噸、655噸、330噸,成為目前國內(nèi)最環(huán)保的煤電機(jī)組之一。1月17日上午,廣州華潤熱電有限公司總經(jīng)理韋丹(左二)向記者介紹燃煤機(jī)組的實(shí)時排放情況。攝影/章軻  

在深圳,大氣污染防治的重點(diǎn)是機(jī)動車污染。深圳市人居環(huán)境委副主任盧旭陽介紹,2017年,深圳新增新能源汽車1.4萬輛,累計投放8.2萬輛,其中純電動公交車16359輛,除保留634輛非純電動車作為應(yīng)急運(yùn)力外,全市專營公交車輛已實(shí)現(xiàn)100%純電動化。  

“深圳是全國乃至全球特大型城市中,首個實(shí)現(xiàn)公交全面純電動化的城市。”盧旭陽說。  

研究數(shù)據(jù)顯示,深圳全面實(shí)現(xiàn)公交電動化后,二氧化氮年均濃度為30微克/立方米,較2016年下降9.1個百分點(diǎn),為城市節(jié)能減排、打造令人羨慕的“深圳藍(lán)”做出了重要貢獻(xiàn)。  

作為石化城市,VOCs一直是惠州市大氣污染防治的主攻方向。據(jù)第一財經(jīng)記者了解,繼中海殼牌、中海石油泄漏檢測與維修(LDAR)成功實(shí)施后,2017年,惠州又推動了巴斯夫化工、長潤發(fā)涂料等6家石化企業(yè)完成了LDAR工作,并通過專家審核驗收。僅此一項,每年便可新削減VOCs排放數(shù)百噸。  

在珠海市,2017年擴(kuò)大了高污染燃料禁燃區(qū)范圍面積,禁燃區(qū)面積占全市陸地面積的94.9%。全市敷設(shè)市政燃?xì)夤艿兰s675.2公里,東部主城區(qū)主要市政道路實(shí)現(xiàn)天然氣管網(wǎng)全覆蓋。新建住宅小區(qū)全面配套燃?xì)夤艿?,主要工業(yè)園區(qū)基本敷設(shè)市政燃?xì)夤芫W(wǎng),包括長隆項目在內(nèi)約300多家工商業(yè)用戶用上了管道天然氣。此外,湛江市自2014年以來累計整治淘汰燃煤鍋爐近200臺。2017年又通過補(bǔ)貼等手段,完成36臺整治淘汰。列入超低排放改造計劃的5臺燃煤機(jī)組已全部完成改造任務(wù);汕尾市所有在役6臺燃煤發(fā)電機(jī)組全部完成超低排放改造任務(wù),市區(qū)建成區(qū)內(nèi)已沒有燃煤鍋爐存在。  

第一財經(jīng)記者此前在廣東省揭陽市采訪時注意到,當(dāng)?shù)?ldquo;散亂污”企業(yè)為數(shù)不少,大氣環(huán)境質(zhì)量較差。2017年揭陽大氣攻堅戰(zhàn)也實(shí)現(xiàn)了新突破,6項空氣質(zhì)量監(jiān)測指標(biāo)首次全面達(dá)標(biāo),成為廣東省空氣質(zhì)量改善幅度最大的城市之一。  

“廣東仍面臨著不少大氣環(huán)境問題。”采訪中,魯修祿對第一財經(jīng)記者表示,2017年廣東省環(huán)境空氣質(zhì)量有所波動。珠三角地區(qū)臭氧8小時濃度均值為165微克/立方米,未達(dá)到國家二級標(biāo)準(zhǔn),珠三角地區(qū)臭氧已超越PM2.5,成為影響空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)首要因子。PM2.5平均濃度為34微克/立方米,較2016年有所上升。此外,2017年有10個地市空氣質(zhì)量未能全面達(dá)標(biāo),比2016年增加3個。重污染天氣還沒有完全消除,2017年共發(fā)生23城次重污染天氣。  

魯修祿說,“我們也在考慮接下來該怎么辦,要有打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。好在按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神,全國范圍內(nèi)都在減排。大家都減,事情就好辦。”  

他告訴記者,廣東省未來PM2.5平均濃度的目標(biāo)是25微克/立方米,分兩個階段完成:到2020年,經(jīng)過3年攻堅戰(zhàn),力爭到30微克/立方米左右,基本消除重度污染天氣;到2035年,達(dá)到25微克/立方米以下。更長遠(yuǎn)的目標(biāo)是到2050年,廣東全域范圍內(nèi)達(dá)到15微克/立方米以下,部分城市進(jìn)入個位數(shù)。“此外,還有一個粵港澳的聯(lián)防聯(lián)控問題,要把環(huán)境治理放到粵港澳大灣區(qū)的視野下開展,并成為一個國際合作的通道或平臺。”  

魯修祿表示,下一步,廣東省將加強(qiáng)對大氣污染因子結(jié)構(gòu)性變化的研究,尤其是對臭氧污染來源、形成機(jī)理以及各項污染因子之間的關(guān)聯(lián)性的科學(xué)研究和相關(guān)的能力建設(shè),科學(xué)遏制臭氧濃度上升趨勢。他同時希望中央財政繼續(xù)加大對廣東省大氣污染防治專項資金的補(bǔ)貼力度,擴(kuò)大資金使用范圍。  


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