江蘇省江海糧油貿(mào)易公司位于張家港保稅區(qū)寶島路1號，主要從事食品油的生產(chǎn)和經(jīng)營。公司粗料車間距離廠界較近，而車間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備較多，運行噪聲又很高，導(dǎo)致公司生產(chǎn)噪聲對廠界外環(huán)境產(chǎn)生較大影響。根據(jù)江海糧油提供的噪聲監(jiān)測資料，當粗料車間正常生產(chǎn)時，廠界噪聲達到83dB(A)，與公司一河之隔的居民區(qū)環(huán)境噪聲高達69.8dB(A)，嚴重超出2類區(qū)環(huán)境噪聲標準。

為保護環(huán)境，江蘇省江海糧油貿(mào)易公司委托南京賽佳環(huán)?？萍加邢挢熑喂緸槠渲贫ㄔ肼曋卫矸桨?，并承擔治理任務(wù)。賽佳公司對此業(yè)務(wù)十分重視，有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員多次赴現(xiàn)場進行勘察調(diào)查，并與業(yè)主充分交流，根據(jù)噪聲治理的一般原理和方法制定出本噪聲治理方案。

方案編制依據(jù)

1．《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

2．《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GBJ87—85

3．《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》（試行）

4．《城市區(qū)域環(huán)境噪聲》GB3096-93

5．《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB12348—90

6．江海糧油公司生產(chǎn)狀況和環(huán)境狀況調(diào)查資料

噪聲污染現(xiàn)狀分析

1．噪聲源分析

江蘇省江海糧油貿(mào)易公司粗料生產(chǎn)車間是一個長59米、寬22.5米，高35米（六層）的全鋼架廠房，整個廠房的墻體均是1mm厚的彩鋼板，每層樓均有采光玻璃窗。各樓層的主要設(shè)備噪聲源見表1，該表中同時羅列出設(shè)備運行噪聲級。
表1 各樓層的主要設(shè)備噪聲源

從上表可以看出粗料生產(chǎn)車間內(nèi)從一層至六樓均是高噪聲設(shè)備，這些設(shè)備形成一個巨大的立體噪聲源向車間外輻射。按照正常的車間分析，車間內(nèi)的噪聲經(jīng)過墻體隔聲以后會有較大的衰減，磚墻的隔聲量可以達到50dB(A)左右，輕質(zhì)墻的隔聲量也可以達到20-30 dB(A)。就本車間而言，其墻體為1mm彩鋼瓦，理論計算TL=13logM+13=24dB(A)，其隔聲量為24dB(A)，如果車間內(nèi)的噪聲級為100dB(A)，則車間墻體外的噪聲級應(yīng)該還有76dB(A)，再考慮車間廠房到廠界的距離衰減，則最近的西廠界處的噪聲級應(yīng)該在76dB(A)以下。

但是實際上本車間廠房為輕鋼結(jié)構(gòu)，當生產(chǎn)設(shè)備運行時極容易引起廠房振動，廠房振動又引起二次噪聲輻射。理論上二次噪聲大小與墻體厚度的三次方成反比，而本車間墻體厚度僅僅1mm，其二次輻射噪聲應(yīng)該相當高。江海糧油公司提供的廠界噪聲測量值達到83 dB(A)，其中重要的原因就是生產(chǎn)設(shè)備振動引起車間墻體的二次噪聲輻射所所致。

因此從聲源角度分析，設(shè)備運行噪聲固然是最原始的噪聲污染源，但廠房的二次噪聲輻射更是最主要的噪聲污染源，需要認真對付。

2．環(huán)境噪聲分析

根據(jù)江海糧油提供的環(huán)境噪聲測量數(shù)據(jù)，西廠界噪聲為83dB(A)，廠界外是一條河流，寬約40米，河對岸的居民住宅前的環(huán)境噪聲級為69.8 dB(A)。該地區(qū)為2類聲環(huán)境功能區(qū)，晝夜環(huán)境噪聲標準分別為60 dB(A)和50 dB(A)。因為江海糧油公司生產(chǎn)是連續(xù)運行的，所以以夜間環(huán)境噪聲標準和廠界噪聲標準評價，環(huán)境噪聲超標19.8dB(A)，廠界噪聲超標33dB(A)。

噪聲治理效果

1． 通過噪聲治理措施（包括設(shè)備隔振減振），粗料生產(chǎn)車間內(nèi)的所有生產(chǎn)設(shè)備對河西岸居民住宅前的影響噪聲達到2類區(qū)夜間標準50dB(A)，但西廠界不能達標；

2． 車間內(nèi)的勞動條件可以明顯改善，車間內(nèi)的噪聲級降低5-8dB(A)；

3． 所有治理噪聲的設(shè)施均不影響生產(chǎn)工藝和操作維修。

現(xiàn)場實景圖片

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